Kada je 2015. godine Fiat Egea stigao na tržište, verovatno ni čelnici Fiata u Italiji nisu mogli da pretpostave koliko će ovaj model postati značajan. (Pojedini izvori navode naziv „Aegea“, dok se na zvaničnom sajtu Fiata u Turskoj dosledno koristi ime Egea.)
Tokom deset od ukupno jedanaest godina proizvodnje, Fiat Egea bio je najprodavaniji model u Turskoj. Nije predstavljao samo automobil od lima i motora, već je postao simbol turskog inženjerstva, proizvodnje i predanog rada. Sada je poslednji primerak sišao sa proizvodne trake.
Već neko vreme bilo je poznato da se proizvodnja modela Egea privodi kraju. Današnjim saopštenjem za javnost oproštaj od ove legende postao je i zvaničan. Na evropskim tržištima, uključujući Srbiju, Egea je poznat pod imenom Tipo. I u Nemačkoj i Italiji ovaj cenovno pristupačni rival Volkswagenu Golf stekao je veliki broj poklonika.
Još u fazi razvoja Egea, koji se često smatra oličenjem domaćeg i nacionalnog proizvoda, nosio je pečat turskih inženjera. U fabrici u Bursi proizvedeno je ukupno 1.417.047 primeraka, a model je pod različitim nazivima izvezen u više od 40 zemalja.
Egea, odnosno Tipo, najpre je predstavljen kao limuzina, koja je u Turskoj posebno popularna, da bi kasnije ponudu upotpunile hečbek, karavan i Cross verzija. Sa ambicijom da odgovori potrebama svake porodice, Egea je od 2016. do 2025. godine iz godine u godinu bio najprodavaniji automobil u Turskoj. Na neki način predstavljao je naslednika legendarnog modela Tofaş Şahin, koji je u toj zemlji uživao gotovo podjednako kultni status.
Prema zvaničnim podacima Fiata, od ukupne prodaje u Turskoj 565.097 primeraka otpada na Egea Sedan, 150.869 na Egea Cross, dok je 29.678 vozila prodato u hečbek i karavan varijanti.
Sa ukupno 1.417.047 proizvedenih primeraka, pri čemu je gotovo polovina bila namenjena izvozu, i prisustvom na tržištima više od 40 zemalja, Egea će zauvek zauzimati posebno mesto među najznačajnijim projektima u istoriji kompanije Tofaş.
Poslednji primerak koji je sišao sa proizvodne trake bio je Fiat Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT sa 130 KS, u boji Dinamik Mavi.
A kako će se nastaviti priča o uspehu turskih inženjera i radnika? Možda kroz Togg, novi električni automobil iz Turske. Naslednik modela Egea, odnosno Tipo, u Fiatovoj ponudi biće porodica modela Grizzly. Ovi SUV modeli proizvodiće se u Maroku i biće zasnovani na Smart Car platformi. U fabrici Tofaş nastaviće se proizvodnja dostavnih vozila i minibuseva, poput Opel Vivara i njegovih blizanaca iz koncerna Stellantis.
