Aston Martin proslavlja svoj povratak u sam vrh trka izdržljivosti predstavljanjem modela Valkyrie LM. Ova ekstremno ekskluzivna verzija hiperautomobila izvedenog iz drumskog modela, koja nije homologovana za javni saobraćaj, ove godine nastupiće na trci 24 sata Le Mansa sa ciljem osvajanja ukupne pobede.
Valkyrie LM predstavlja važnu prekretnicu u trkačkoj istoriji britanskog proizvođača, čiji koreni sežu do samih početaka najpoznatije trke izdržljivosti na svetu. Aston Martin je prvi put učestvovao u Le Mansu 1928. godine, pet godina posle osnivanja same trke. Usledile su brojne pobede u klasama, od kojih pet od 2014. godine. Sada se Aston Martin vraća u najvišu kategoriju takmičenja – prvi put nakon ukupne pobede iz 1959. godine, kada su za volanom DBR1 bili Roj Salvadori i Kerol Šelbi.
Valkyrie LM zasniva se na trkačkoj verziji Valkyrie Hypercar, prvom vozilu razvijenom u skladu s FIA pravilnikom za kategoriju Hypercar. Od 2025. godine takmičiće se u FIA Svetskom prvenstvu u trkama izdržljivosti (WEC), kao i u severnoameričkom IMSA WeatherTech SportsCar šampionatu. Baš kao i trkački automobil koji ove nedelje startuje u Le Mansu, i LM koristi modifikovanu verziju atmosferskog Cosworth V12 motora od 6,5 litara, sa siromašnom smešom goriva. Snaga mu je, u skladu s pravilima, 520 kW (697 KS).
LM pruža vozačko iskustvo koje je gotovo identično onom koje nude vozila iz WEC i IMSA serija. Tehnički se razlikuje samo u detaljima, a prilagođen je privatnim vozačima. Elementi specifični za takmičenja, poput FIA elektronike ili balasta, izostavljeni su. Takođe se uklanja sistem za zatvorenu kontrolu obrtnog momenta i prateći senzori. V12 motor je kalibrisan da koristi komercijalno dostupno trkačko gorivo.
Pogon je na zadnje točkove, a snagu prenosi sekvencijalni sedmostepeni menjač sa poluautomatskim prebacivanjem brzina pomoću ručica iza volana. Ogibljenje uključuje dvostruke poprečne ramenice s potisnim elementima, torzione opruge i podesive amortizere. Pirelli isporučuje posebno razvijene visokoperformansne pneumatike.
Kokpit je dizajniran s fokusom na bezbednost, preglednost i brz pristup. Serijski dolazi trkačko sedište od karbona izrađeno po meri, sa bočnim i naslonima za glavu, sigurnosni pojas sa šest tačaka zatezanja u skladu s FIA normom 8853, kao i sistem za gašenje požara. Volan poseduje integrisani vozački displej i indikator za promenu stepena prenosa.
Adam Karter, šef programa trka izdržljivosti u Aston Martinu, ističe da je Valkyrie LM gotovo identičan WEC i IMSA trkačkom vozilu. Samo je minimalno prilagođen kako bi kupci mogli da uživaju u intenzivnom, ali kontrolisanom trkačkom iskustvu.
Kupci mogu slobodno da koriste Valkyrie LM, ali isključivo na stazi, jer vozilo nema homologaciju za drum. Aston Martin uz to nudi i sveobuhvatan program obuke vozača, osmišljen da razvije vozačke veštine i omogući trkačko iskustvo na najvišem nivou. Učesnici dobijaju podršku u pripremi vozila, kao i stručno vođene treninge, vožnje u simulatoru, obilazak staze i teorijsku nastavu.
O vozilu brine Aston Martin, koji ga i transportuje između trkačkih lokacija. Pre prve vožnje organizuje se detaljna obuka, a tehnički tim pruža analize podataka i video materijala radi optimizacije performansi na stazi.
Program uključuje kompletnu opremu: kacigu, HANS sistem, trkačko odelo, cipele, rukavice, vatrootporno donje rublje i čepiće za uši. Prva isporuka predviđena je za drugo tromesečje 2026. godine, tokom ekskluzivnog događaja primopredaje. Nakon toga slede dva trkačka dana na stazama koje ispunjavaju F1 standard, u trećem i četvrtom tromesečju. Prva godina programa završava se svečanom gala večeri u sedištu Aston Martina u Gejdonu.
Valkyrie LM biće proizveden u samo deset primeraka. On predstavlja naredni korak u razvoju serije Valkyrie, koja je započeta 2016. godine i nastavila se kroz kupe i Spider verzije. Sada LM donosi fabrički trkački program direktno malom broju klijenata – uz automobil koji istovremeno izaziva i oduševljava. Pritom se celokupna podrška prilagođava svakom vozaču pojedinačno.
