Prvi utisak koji steknemo kada sednemo za volan nekog automobila je najvažniji i u najvećem broju slučajeva, on je i najrealniji. U slučaju “audija A4” to izgleda ovako: vozačevo radno mesto je takvo da vam izgleda kao da ste na sebe navukli odelo koje je skrojeno baš po vašoj meri tako da vam savršeno stoji i u njemu se osećate maksimalno sigurno i udobno sa ogromnom količinom samopouzdanja. Oni koji se najčešće voze u “konfekcijskim” automobilima će na trenutak pomisliti da je možda malo tesan, ali ubrzo shvataju prednosti “šivenja po meri”, odnosno da je skrojen po meri čoveka i
Tag "Audi"
U prvoj fazi na mrežu napona 48 Volti biće priključen turbo punjač koji pokreće električni motor, kao i sistem aktivnog ogibljenja. Kako su ovo uređaji koji troše veliku energiju, povećanje napona će omogućiti korišćenje strujnih kablova manjeg prečnika, a to znači da će instalacija biti lakša od klasične. Verzija novog električnog sistema koja će uskro ući u serijsku proizvodnu ima litijum-jonsku bateriju koju puni optimizovani alternator. Olovni akumulator električnog sistema od 12 volti se puni preko DC/DC konvertora.
Standardnih 231 KS u “audiju S1” nije bilo dovoljno za nemačkog tjunera ABT, pa su odlučili da dvolitarski turbo-benzinski motor pojačaju na ukupno 310 “konja” koji postiže maksimalni obrtni moment od čak 440 Nm. “Audi S1 sportbek” je dobio i spušteno ogibljenje za 30 mm i specijalne felne prečnika 18 inča sa pneumaticima 225/50 R 18. Performanse nisu objavljene ali je auto svakako brži od standardnog modela, kome je do “stotke” potrebno 5,9 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h. ABT paket je dostupan i za verziju sa troja vrata.
Kompanija Sogefi, inače jedan od lidera u proizvodnji filtracionih sistema, komponenti oslanjanja i sistema za hlađenje motora, patentirala je novi tip spiralnih opruga kao deo sistema ogibljenja na automobilima. Ove opruge su napravljene od prenapregnutih polimera staklenih vlakana koje su od 40 do 70 posto lakše od tradicionalnih. Mogu da se primenjuju na automobilima i lakim komercijalnim vozilima bez ikakvih modifikacija postojećeg ogibljenja. Smanjenje mase iznosi od četiri do šest kilograma po vozilu a bitno je i to što se smanjuje neogibljena masa. Rezultat svega su bolje vozne karakteristike i ponašanje vozila na putu, niža potrošnja i smanjenje emisije ugljen-dioksida. Smanjene
Audijev kupe sa četvora vrata, “audi A7” je dobio svoju drugu fazu. Tokom redizajna auto nije značajno promenjen u estetskom smislu, ali je dobio dosta noviteta u pogledu mehanike i elektrike. Konkretno, promenjeni su maska i branici a nova svetla su dobila “matriks LED” elemente koji su sada dostupni kao dodatna oprema. Ovakva tehnologija omogućava praćenje objekata ispred vozila uz pomoć 3D kamere, oblikujući snop srednjih i dugih svetala u skladu sa potrebama. Unutrašnjost takođe nije pretrpela značajnije izmene, s tim što su ubačeni novi materijali kao što su specijalno brušen aluminijum i orahovina. Tu je i nova braon “valkona”
Iako je imao svetsku premijeru na Salonu automobila u Ženevi pre samo mesec dana, nemačka tjunerska kuća HPerformance je predstavila svoju verziju “audija RS6”. Ovaj fantastičan auto se razlikuje od “standardnog” po tome što umesto fabričkih 560 KS i 700 Nm maksimalnog obrtnog momenta ima čak 700 KS i 860 Nm. Pod haubom je inače V8 tvin-turbo benzinac zapremine 4,0 litra. Performanse još uvek nisu poznate ali je dovoljno pomenuti i brutalne podatke “standardne” verzije od koje će sigurno biti brži. Fabričkom “audiju RS6” je iz stanja mirovanja do “stotke” potrebno fantastičnih 3,9 sekundi, dok mu je maksimalna brzina 305
Porše Grupa nudi posebne pakete za redovno održavanje Audi automobila starija od četiri godine. Uz svaki od paketa, vozila će biti i pregledana po listi koju propisuje proizvođač, a u cenu je uključen i dijagnostički pregled. U toku servisiranja, obučeni majstori će pregledati: akumulator, svetlosnu i zvučnu signalizaciju, brisače, stakla i prskalice, pritisak i dubinu šare u pneumaticima. Pored toga proverava se zaptivenost i eventualna oštećenja kočionog sistema, sistema za hlađenje, menjača i manžetni, debljina kočnih pločica/obloga i stanje diskova napred i nazad, kao i nivo i stanje rashladne tečnosti. Cene servisa najjeftinije su za “A3” sa 1,6 benzinskim i
U toku servisiranja, obučeni majstori će pregledati: akumulator, svetlosnu i zvučnu signalizaciju, brisače, stakla i prskalice, pritisak i dubinu šare u pneumaticima. Pored toga proverava se zaptivenost i eventualna oštećenja kočnog sistema, sistema za hlađenje, menjača i manžetni. Takođe će biti proverena debljina kočnih pločica/obloga i stanje diskova napred i nazad, kao i nivo i stanje rashladne tečnosti. Primer cena redovnog servisa u ovlašćenim servisima za “audije” starije od četiri godine je sledeći: Model Uljni servis Ulje + svi filteri A3 1.6 benzin 5.990 12.990 A3 1.9 TDI 5.990 12.990 A3 2.0 TDI 6.990 14.990 A4 1.9 TDI 6.490
Direktor Upravnog odbora Audija, Rupert Štedler, izjavio je da je “audi Q1” sastavni deo Audijeve SUV strategije po kojoj će ovaj model popuniti prazninu u klasi malih SUV modela. Istovremeno, ovaj model će dugoročno osigurati uposlenost glavne fabrike u Ingolštatu u kojoj se proizvode modeli iz “A3” i “A4″/”A5” familije.
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kako mogu da vas kontaktiram [...]