Honda je predstavila potpuno novi Civic Type R u čast 25 godina kultnog hečbeka visokih performansi i 50 godina modela Civic. Dostupan u Evropi od početka 2023. godine, Civic Type R nedavno je oborio rekord kruga sa pogonom na prednjim točkovima na stazi Suzuka u Japanu. Novi Type R je konstruisan na bazi Honde Civic e:HEV. Type R je primetno niži i širi a posebno se izdvaja novi dizajn zadnjeg spojlera koji doprinosi stvaranju potisne sile i nagnut je unazad kako bi se smanjio otpor vazduha. Sa novim aluminijumskim livenim nosačima, zadnje krilo je niže, ali šire od prethodnog modela.
Tag "honda civic type r"
Često pišemo o tjuningu evropskih automobila od strane poznatih radionica specijalizovanih za poboljšanje performansi ali i izgleda. Tek ponekad pojave se Japanci, a ovaj put, čuveni tjuner Mugen priredio je Hondu Civic Type R na svoj način. Možda nije u skladu sa poimanjem estetike u Zapadnoj Evropi, ali je svakako uložen veliki trud da Type R izgleda drugačije. Pre svega, upadljiv je veliki zadnji spojler sa mogućnošću podešavanja, a zatim i dufozori. Ništa manje atraktivne nisu felne prečnika 20 inča. Zanimljivo je i da se Mugen opredelio da izbaci standardni trostruki završetak izduva i zameni ga dvostrukim. Cene su prava
Honda Civic Type R zvanično važi za najbrži auto sa prednjim pogonom na nekoliko staza, a od sada će biti najbrži pikap. Ovu konverziju nije napravila ekipa entuzijasta sa viškom para i vremena, već inženjeri Hondine fabrike u Svindonu u Velikoj Britaniji. Za ovaj projekat konverzije Civica Type R u pikap poslužio je jedan predserijski primerak, koji bi inače bio uništen. Ovako, život mu je spašen a i doprineo je zabavi ljubitelja Honde. U transformaciji su mu skinuta zadnja vrata, dok je umesto zadnjeg sedišta sada tovarni prostor. Istina, nije previše praktičan zbog izraženih koševa ali može da posluži u
Najatraktivniji Hondim model na ovogodišnjem BG Car Show svakako je Civic Type R. Kao što smo i očekivali, auto je odmah prodat, već prvog dana sajma. Dvolitarski turbo-benzinac naslednik je motora prethodne generacije i sada raspolaže sa ukupno 320 KS i 400 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje iz stanja mirovanja do 100 km/h za 5,8 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 272 km/h. Na stazi Nurburgring je Civic Type R upisan kao najbrži automobil sa pogonom na prednje točkove, gde je, sa vremenom od 7 minuta i 43,8 sekundi, preuzeo titulu Golfa GTI Clubsport S. Ipak, važno je
Kao što smo i najavili, u subotu, 4. novembra održan je Civic dan otvorenih vrata u Honda prodajnom salonu na Novom Beogradu. Posetiocima su, uz mogućnost testiranja, bili predstavljeni novi Honda Civic modeli sa 1.0 i 1.5 turbo agregatima, a obavljeno je preko 70 test vožnji. Oba agregata pripadnici su Hondine „Earth Dreams“ tehnologije i predstavljaju spoj sportskih performansi i niske potrošnje. Cena ovih modela je 20.490 evra za 1.0 turbo motor sa 129 “konja”, odnosno 24.990 evra za 1.5 turbo od 182 konjske snage. Pažnju posetilaca privukao je i Civic Type R, najbrži „hot-hatch“ serijski auto sa pogonom na prednjim točkovima. Na
U subotu 4. novembra od 11 do 15 časova Honda Srbija organizuje Civic Open day. Osim prezentacije standardnih modela Civica i mogućnosti za test vožnjama, posetioci će uživo i premijerno moći da vide novi Civic Type R. Najbrži “hot hatch” automobil sa prednjim pogonom u klasi, nosilac je ovogodišnjeg rekorda od 7:43:80 na legendarnoj stazi Nürburgring u Nemačkoj. Posetioci će u subotu moći da isprobaju standardne modele Honde Civic. Na raspolaganju će biti 1.0 VTEC benzinac sa 129 KS kao i snažni 1.5 VTEC sa 182 KS. Oba motora pripadnici su Hondine Earth Dreams tehnologije. Dizajnirani su da isporuče maksimalnu
Iako je aktuelni “sivik tajp R” tek nedavno predstavljen i do sledeće generacije ćemo se prilično načekati, ekipa sa foruma CivicX je napravila nekoliko rendera ovog atraktivnog modela. Doduše, u pitanju je američka verzija sa kupe oblikom karoserije a render je nastao na osnovu “sivika kupe koncept” koji bi uskoro trebalo da uđe u serijsku proizvodnju. Svakako bi bilo zanimljivo da se ovakav auto nađe i na evropskom tržištu, pogotovo što je za standardni model predviđen 1,5 litarski turbo-benzinac sa direktnim ubrizgavanjem goriva.
“Honda sivik tajp R” je najavljivana još pre nekoliko meseci. Iako se auto u nekim momentima video u celosti, bio je to prototip koji se u nekim elementima razlikuje od serijske verzije koja je preključe predstavljena. Kao najbolja najava za ovu “hondu” stižu i vesti o obaranju rekorda na stazi Nirburgring (Nürburgring) koji je do sada držao “reno megan RS 275 trofi R”. “Renou” je bilo potrebno sedam minuta i 54,36 sekundi, dok je “honda” apsolutno oborila rekord među automobilima sa prednjim pogonom sa krugom izveženim za skoro četiri sekunde brže – 7:50:63. “Hondu sivik tajp R” pokreće 2,0 turbo-benzinac
Moramo da priznamo da smo prilično zbunjeni kada je u pitanju nova “honda sivik tajp R”. Naime, Honda je još pre nekoliko meseci objavljivala tizere, odnosno promotivne video materijale u kojima se vidi kompletan automobil. Bio je to koncept za koji smo već tada pomislili da je serijski model spreman za proizvodnju. Doduše, bio je to koncept, mada sumnjamo da će se mnogo razlikovati od serijskog modela. Sve u svemu, Honda sada otkriva auto deo po deo, po ugledu na druge modele koji bi trebalo premijerno da budu predstavljeni na predstojećem Salonu automobila u Ženevi. Iako se na ovim fotografijama
Novi broj Auto magazina!
Čudno da nisu predvideli dizel motor. Da li to znači da auto industrija se [...]