Auto magazin

Tag "moto"

Trojka koja će oduvati sve

    Trojka koja će oduvati sve

Za narednu godinu predstavljeno je oko stotinak noviteta raznih proizvodnih marki širom planete.  Barem trećina motocikala naći će se i na domaćem tržištu. Ipak, neki se izdvajaju u mnoštvu. Izdvojili smo tri najsnažnija motocikla koji će se od naredne godine prodavati širom planete, a kod naših prodavaca će biti dostupni po porudžbini. Prvo mesto ubedljivo drži Kawasaki H2. Snaga ovog motora u standardnoj verziji iznosi 231 KS pri 11.500 o/min, sa 141 Nm pri 11.000 obrtaja u minutu. Uz dobro poznati Kawasakijev Ram-Air sistem snaga ovog motora dostiže 243 KS. Ducati Panigale V4R našao se na drugom mestu sa snagom

Test: BMW S1000R

    Test: BMW S1000R

Par godina nakon što je predstavljen prvi supersportski motrocikl, BMW je prikazao i nejkid motocikl iste zapremine. Oprobani recept – uzmeš sportistu pobacaš, plastiku, ukrotiš motor – odavno funkcioniše, ali tržište uvek željno iščekuje još. Međutim, konstruktori su se ozbiljno pozabavili ovim motorom, izmenili mu geometriju, a termin ukroćen se za „S 1000R“ nikako ne može da se koristi. Ovaj motor, sa svojih 160 „konja“ jednostavno, „puca“ od snage. Ali da krenemo od početka. Glavni dizajner, Rus Jevgenij Žukov, je svoj rad okarakterisao kao funkcionalan. Iskreno, kada smo motor videli to definitivno nije bio opis koji bi nam pao na

Top 5: Najsnažniji nejkid motori

    Top 5: Najsnažniji nejkid motori

Termin “nejkid” u upotrebi je tek nešto više od dvadesetak godina. Do tada su se motori ove potklase nazivali gradskim, standardnim, višenamenskim, roudsterima…. Sada su u jednoj reči, nejkid, obuhvaćeni svi ovi epiteti. Obično su izrađeni na supersportiskom modelu, kojem je prepolovljena snaga, skinuta oplata, izmenjeno sedište…i snižena cena. I dok su nekada nejkidi imali i po 100 konjskih snaga manje od svoje supersport braće, to više nije tako. Razlika u snazi se drastično smanjila i sada iznosi nekih 30, 40 KS. Pripremili smo vam pregled najsnažnijih nejkid motora, koji se mogu naći i na našem tržištu.     Peto mesto dele

Vozili smo: BRP gama vozila za 2016. godinu

    Vozili smo: BRP gama vozila za 2016. godinu

Nažalost, domaći zastupnici marki koje potpadaju u moto-industiju, nemaju često priliku da novinare pozovu na svetske ili evropske prezentacije novih modela, a razlog tome je mali volumen srpskog tržišta. Zato smo, bez mnogo premišljanja prihvatili poziv domaćeg uvoznika BRP-a da prisustvujemo promociji čitavog spektra novih modela ovog proizvođača za narednu godinu.   Za destinaciju je odabrana Crna Gora, jer je more tek nekoliko stotina metara udaljeno od planina pogodnih za testiranje četvorotočkaša. Najpre smo upoznati sa onim što je BRP pripremio za narednu sezonu. Konferencija za predstavnike sedme sile, u luksuznom hotelu Splendid, je potrajala ali i bilo je mnogo

Test: Honda Forza 300

    Test: Honda Forza 300

Ovo nije prvi Hondin skuter u klasi 300 ccm koji smo testirali. Pre dve godine na testu nam je bio „SH 300“ koji je ostavio veoma dobar utisak. Uzan, izuzetno agilan „SH“ je mogao da se poredi sa nekom malom endurom. „Forca“ iako iste klase je sasvim drugačije koncipiran skuter. Ovde je veliki akcenat stavljen na udobnost. Sedište je veliko, čak ogromno, tako da suvozač ukoliko je niži od 170 cm mora da sklizne sa njega da bi sišao sa motora. Osećaj je kao da sedite u izuzetno udobnoj fotelji, što nije baš čest slučaj u ovoj klasi već za

Honda SH300i

    Honda SH300i

Obradovali smo se kada nam je potvrđeno da nam u redakciju na višednevni test stiže „honda SH 300i“, jer se o ovom skuteru u svetu dvotočkaša pričalo samo u superlativu. Međutim, kada smo ga videli “uživo” bili smo pomalo razočarani. Motor je izgledao jednostavno, ustvari previše jednostavno. Ravne linije sa tek ponekim hromiranim detaljem; veoma svedeno. Naravno dizajn je i dalje apsolutno minimalistički, ali kvalitet upotrebljenih materijala je upravo onakav kakav bi smo od Honde i očekivali – najboljeg kvaliteta. Ideje dizajnera i izgled motora postao je potpuno nebitan onog trenutka kada smo startovali „SH 300i“ i krenuli kroz grad.

Novi broj Auto magazina!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Ako se pogleda statistika koliko vozila se zapalilo, i to samo od sebe, Tesla bi [...]

Hteo bi da radim torziju na peugeot 206 xs, interesuje me cena i dal [...]

Interesuje me jaris hibrid 1.5 litar motor koliko ce kostati dobija li se sunvencija I [...]

Prelepi, kao i do sada! [...]

Pozdrav ne radi mi zadnja vuca audi a 3 2014 god qwattro koji moze biti [...]

Bolji je Opel Grandland 2.2 disel 177 ps [...]

Preuzmite Auto magazin za android

Weather Data Source: das wetter heute in Belgrad