Toyotin cilj je da društvo postane neutralno na polju ugljenika. A da bi postigla ovaj cilj, kompanija razvija mnogobrojne elektrifikovane tehnologije, uključujući vodonik koji smatra jednim od ključnih preduslova za smanjenje emisije CO2. Toyotina posvećenost vodoniku prevazilazi putničke automobile, i svoju tehnologiju gorivnih ćelija čini dostupnom u modulima koje partneri lako mogu da koriste u sopstvenim rešenjima. Druga generacija modula gorivnih ćelija Da bi se olakšalo širenje tehnologije vodonika s automobila na različite vrste primena, sistem gorivnih ćelija Toyote Mirai prerađen je u kompaktne module. Od januara 2022. Toyota će započeti proizvodnju modula druge generacije, zasnovanih na svom naprednom sistemu
Tag "tojota"
Toyotina nova generacija hečbeka C segmenta, odnosno niže srednje klase, sedana i karavana, globalno će nositi nazov Corolla, kao vozilo koje je najbolje prodavani Toyotin model u celokupnoj automobilskoj industriji. Početkom 2019. godine model Auris biće zamenjen novom generacijom Corolla modela. Uvođenje novog-starog naziva, poklapa se sa usvajanjem zajedničke Toyotine nove globalne arhitektonske platforme (TNGA), koja će zameniti tri platforme trenutno u upotrebi. „TNGA inženjerska i dizajnerska filozofija uvodi novine u novu generaciju modela iz „C“ segmenta. Unapređenje Corolla modela i obnavljanje kvaliteta, izdržljivosti i pouzdanosti, kupcima donosi dodatne pogodnosti, kao što su upečatljivi dizajn, obnovljena unutrašnjost, snažnije performanse i
Tojota je napravila ogroman napredak u svom imidžu. Još pre samo dve decenije (kako vreme brzo leti!) “tojote” su važile za izuzetno kvalitetne, ali površno dizajnirane i ne previše skupe automobile. Usledile su potom strateške promene – pažljivo pozicioniranje na tržištu Tojotu je ubrzo dovelo na vodeće mesto u automobilskom svetu. Od kompanije koja bi u nekom filmu bila potpisana pod “učestvovali su i …”, japanski gigant stigao je do lidera u dizajnu, tehničkim rešenjima i prodaji. “Tojote” su postali automobili koji se svrstavaju u takozvani “premijum” segmet gotovo svake od klasa, a to znači da važe za prestižne i
Odgovor na postavljeno pitanje je vrlo jednostavan i nedvosmislen. “Prijus” je odavno postao uobičajen izbor prilikom kupovine limuzine D segmenta širom planete. Čak i u Srbiji putevima krstari priličan broj “prijusa”, ali su procentualno i dalje mnogo manje zastupljeni nego u drugim državama, pre svega zbog toga što naša kod nas ne postoje nikavi benefiti prilikom kupovine ekoloških vozila, što je opšte prihvaćena praksa. Četvrtu generaciju “prijusa” nestrpljivo smo čekali. Tojota je već prilikom konstruisanja prethodne generacije shvatila da hibridni automobil ne mora da izgleda kao “spejs šatl” kako bi privukao kupce, pa su dizajneri namerno “spustili loptu”. Ipak sa
Tojota već nekoliko decenija ima ponudu u kategoriji lakih komercijalnih vozila i venova, ali se čini da nikada nisu bili potpuno posvećeni da ovladaju tim sektorom tržišta kao što to rade u ostalim segmentima. Nedavno, situacija se drastično promenila. Segment lakih komercijalnih vozila počeo je da se širi najviše od svih u Evropi, pa je Tojota rešila da osvoji što veći deo. Našla je ozbiljne partnere, svoje stare “drugare” iz PSA grupacije i sa njima je razvila novu mehaničku platformu na kojoj su predstavili teretni van i putnički kombi . Tojota očigledno ima mnogo veće ambicije u odnosu na prethodnu
Ovlašćeni prodavac Tojote u Srbiji, firma Tojota Niš će na sedmoj sajamskoj manifestaciji Auto Moto Fest,uz nekoliko najsvežijijh modela, premijerno izložiti i jedanaestu generaciju najprodavanijeg automobila u svetu, “korolu”. Predstavljanjem najnovije generacije “korole”, Tojota Srbija se prigodno uključuje u obeležavanje jubileja – 50 godina od pojave prvog Tojotinog automobila s ovim imenom. U proteklih pola veka, u 150 država širom sveta je prodato više od 44 miliona “tojota korola”. Kroz jedanaest generacija ona je zadržala svoj izvorni „genetski kod“ – dizajnirana je i napravljena da zadovolji različite potrebe široke populacije klijenata, u svim delovima planete. Otuda i verziju za 2016.
Nova “tojota hajlaks” nudi se u tri vrste karoserije, „singl“ kabina (za dvoje), „ekstra keb“, za četvoro i „dabl“ verzija za pet osoba. Trenutno je u ponudi samo jednim motorom, proverenim Tojotinim „2,4 D-4D“ od 2393 ccm, snage 150 KS. „Hajlaks“ će se nuditi sa pet paketa opreme. Poslednji model poseduje novu šasiju koja ima ojačanu strukturu. Tu je i unapređeni sistem za prenos snage na svim točkovima koji poseduje bolju raspodelu obrtnog momenta između točkova, čime su dobijene bolje vučne mogućnosti na klizavoj i rastresitoj podlozi. Cena za verziju u osnovnom „kantri“ paketu sa sing keb kabinom iznosi 25.900
U svetlu krize automobilskog tržišta u Evropi ovo je vrlo opravdan i neophodan potez. Neki konkurenti, poput Honde, jednostavno su rešili da prestanu sa prodajom limuzina na Starom Kontinentu. Ipak, zbog velike popularnosti “avensisa” i želji da ostanu u Evropi i u ovom važnom segmentu, “avensis” je detaljno preuređen. Prednji deo je dobio linije pozajmljene sa nove varijante klasu manjeg “aurisa”, sa karakterističnim farovima i maskom hladnjaka. Međutim, prepravke su mnogo kompleksnije od onoga što se može zaključiti na prvi pogled. Praktično su izmenjeni svi paneli karoserije, osim krova. Toliko se daleko išlo da su menjane legure metala od kojih
Toyota Mirai je izabrana sa šire liste od osam vozila iz čitavog sveta, a onda iz užeg izbora od tri finalista među kojima je bio i nova “tojota prijus”. Gospodin Karl Schlicht, izvršni potpredsednik Tojota Motor Evrope je tom prilikom izjavio: “Kao priznati lideri u hibridnoj tehnologiji, mi smo iskreno počastvovani zbog ove nagrade. To je jasno priznanje Tojotinoj dugoročnoj posvećenosti tehnologiji gorivnih ćelija, ubedljivom, sigurnom i relevantnom rešenju za mobilnost koje utire put ka razvoju ultimativnog ekološkog automobila.” “Mirai”, vozilo koje za emisiju ima samo vodu, je pionir koji će doprineti društvu baziranom na upotrebi vodonika. Pored napredne tehnologije
Prolećna ponuda sadrži proveru „tojota“ posle otežanih zimskih uslova vožnje, po sniženim cenama. Takođe, specijalni cenovnik važiće i za proveru i dezinfekciju klima uređaja, a posebni paketi cena pripremljeni su i za redovne preglede i održavanje „tojota“ van garantnog roka. Ovo će biti dobar period i za nabavku originalne dodatne opreme, poput brisača, krovnih nosača, nosača za bicikle, jer će i njihove cene biti snižene. Ova akcija startuje od aprila i trajaće do kraja juna meseca, pa pođite do najbližeg Tojotinog salona i servisa, gde žete dobiti detaljan uvid u popularne snižene cene.
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kako mogu da vas kontaktiram [...]