U Štutgart, centralu Mercedesa iz Beograda dolazimo direktnim letom. Vožnja do predgrađa Sindelfingen, gde se nalazi razvojni centar i jedna od fabrika traje nešto manje od pola sata u VIP kombiju. Nedaleko od fabrike, put ide paralelno sa prugom. Tu nailazimo na verovatno najskuplji “pejzaž” na kugli Zemaljskoj. Kompozicija voza priprema se za put. A na njoj u dva nivoa parkirani su konzervirani automobili “E-klase”, zatim limuzine “S-klase”, pa onda poneki “majbah” i tako redom nekoliko kilometara. Zadivljujući prizor koji nam sugeriše da smo stigli. Naime, fabrika u Sindelfingenu zadužena je za proizvodnju ovih najprestižnijih modela Mercedesa. Ulazimo u ogromnu
Tag "V8"
Nema mnogo primera u automobilskoj industriji da je jedan model prerastao ime fabrike iz koje potiče i postao brend za sebe. Upravo to se dogodilo “mustangu” koji je posto ime veće i od samog Forda koji ga proizvodi. Pogledajte fotografije automobila na ovim stranama, spolja i iznutra. Ni traga od legendarnog plavog ovala, simbola Forda. Na maski hladnjaka, poklopcu prtljažnika i volanu se nalazi poni u galopu, simbol koji koji krasi “mustange” već pet decenija. Očigledno je da kada u rukama imate ovakvu ikonu, prilikom kreiranja novog modela nema puno prostora za izmene u samom “liku” automobila. Zato je
Na žalost, prototip je detaljno maskiran, pa ne možemo mnogo toga da zaključimo o njegovom finalnom izgledu. Ipak, primetno je da ima zakošen vetrobran i prilično mali klirens, pa očekujemo sportski i moćan utisak na putevima. Po najnovijim informacijama, Maserati će predstaviti krosover model “levante” na Salonu automobila u Ženevi koji će se održati početkom marta naredne godine. Još uvek nema mnogo detalja u vezi ovog modela, ali se zna da će izbor motora biti zaista širok i da će podrazumevati V6 benzince sa 350 i 425 KS, kao i V8 koji će raspolagati sa više od 560 “konja”. Ljubitelji
Protekla dva dana proveli smo uz buku V8 motora! Verujte nam, to je najbolji način da se provede vreme. Leči depresiju, navlači osmeh na lice. Mustang se vratio, bolji nego ikada! Šesta generacija je izuzetna. Evropski inženjeri su imali prilike da učestvuju u konstrukciji i “mustang” sada nije samo američki “masl kar” već sportski auto koji pored izuzetnih performansi ima i odličan hendling. Izuzetni V8 zapremine pet litara razvija 421 KS i zvuči bolje nego što ste ikada mogli da čujete u filmovima. Uz moćni “osmak”, u “mustangu” debituje i četvorocilindrični turbo benzinac od 2,3 litra sa 340 konja. Možda
Tanka je linija između mržnje i obožavanja a još jedan dokaz za to je “jugo”: U Americi polako postaje kultni auto, bar ono malo primeraka što je ostalo. Njihovi vlasnici se trude da ih zadrže ili u fabričkom stanju ili ih žestoko prepravljaju. Jedan od onih koji se bave prepravkama je Džim, koji je “jugo GV” iz 1986. godine prepravio tako što je u njega ubacio ne jedan već dva V8 motora iz “ševrolet eldorada” iz 1968. godine. Umesto zadnjeg sedišta je ubačen motor a samo Džim zna koliku buku i temperaturu proizvodi. Da bi mogla da stanu oba motora,
Ukoliko imate 10.800 evra viška, prepručujemo vam da nabavite Espresso Veloce Serie Titanio V12 aparat za pravljenje espreso kafe. Dizajn je inspirisan motorima koji su se ugrađivali u bolide Formule 1. Mašina je napravljena od materijala kao što su titanijum, nerđajući čelik i aluminijum, a kvalitet izrade je na takvom nivou da su tolerancije prilikom izrade bile na nivou desetog dela milimetra. Biće proizvedeno svega 500 komada, a osim V12, moći će da se poruče i aparati sa izgledom V8 i V10 motora. Svaka izduvna cev je polirana u specijalnoj mašini u trajanju od 18 sati kako bi se dobio
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Da li ima ko da zna da mi napravi elektronski karburator za golfa2 [...]