Auto magazin

Tag "yugo"

Amerikanci se prisećaju Juga dosad neviđenim fotkama

    Amerikanci se prisećaju Juga dosad neviđenim fotkama

Jedan od viđenijih američkih sajtova koji prate automobilizam osvrnuo se na početak izvoza Juga u Ameriku. Povod su bile do sada neobjavljene fotografije proslave u Kragujevcu, kojom je obeležen odlazak prvog kontigenta automobila na američko tržište. Fotke je napravo Dan Halperin, sin Jonasa Halperin, čoveka koga je Malkolm Briklin angažovao da marketinški promoviše Jugo na ovom zahtevnom tržištu. Jonas se do tada nije bavio automobila, već mu je specijalnost bio šoubiznis, uključujućii rad sa mnogim filmskim i muzičkim zvezdama. Na proslavu povodom početka izvoza, u Kragujevac je sa njim pošao i njegov sin Dan Halperin, tada petnaestogodišnjak, koji je i

Yugo se vraća na medijsku scenu Amerike

    Yugo se vraća na medijsku scenu Amerike

U poslednje vreme Amerikanci se sve češće prisećaju Juga. Povodi su različiti, od toga da im cene rastu iz godine u godinu pa sve do ovog priloga redakcije MotorWeek. Reč je o repriziranom prilogu iz 1996. godine, kada je ekipa umetnika napravila izložbu Yugo Art Project. Kupili su 39 komada polovnih Jugića koji su pretvoreni u konceptualne skulpture. Svi zajedno plaćeni su tadašnjih 3600 dolara.

Pre tačno 40 godina završena prva serijska školjka Juga 45

    Pre tačno 40 godina završena prva serijska školjka Juga 45

Pre tačno 40 godina završena je prva serijska školja Juga 45. Iako je prvi primerak ručno izrađen još 2. oktobra 1978. godine, trebalo je da prođe više od dve godine da se započne sa serijskom proizvodnjom… To što je prva školjka napravljena 11. novembra 1980. ne znači da je završen i ceo auto. Početak serijske proizvodnje vezuje se za 28. novembar 1980, što znači da je radnicima Zastave trebalo 17 dana da kompletiraju automobil. Na isti dan završetka prve školjke, 11. novembra ali 2008. godine, sastavljen je poslednji Jugo, sa brojem školjke 1116076, brojem motora 1628756 i rednim brojem vozila

Ekipa Jalopnika otkriva da li je Yugo zaista najgori auto

    Ekipa Jalopnika otkriva da li je Yugo zaista najgori auto

Prošlo je više od 30 godina od kako je počeo izvoz Juga u Ameriku. Poslednji primerak prebačen je preko “bare” pre 26 godina, a od tada do danas još poneko vozi ponos domaće auto-industrije. S vremena na vreme pojavi se po koji test ili reportaža o nekom od preživelih primeraka a najnovija je sa poznatog američkog auto portala Jalopnik. Ideja im je bila da testiraju Yugo i dokažu da nije najgori auto u istoriji, poredeći ga sa japanskom, korejskom pa i domaćom, američkom konkurencijom. Primerak koji su testirali je Yugo GV Plus sa 1,3 motorom od 65 konja i elektronskim

Pre 40 godina sastavljen je prvi prototip Juga

    Pre 40 godina sastavljen je prvi prototip Juga

Na jučerašnji dan, pre tačno 40 godina, predsedniku SFRJ, Josipu Brozu Titu, u Kragujevačkoj fabrici automobila Zastava predstavljen je prvi prototip Juga. Trebalo je više od dve godine da se organizuje početak serijske proizvodnje. Prva serijski završena školjka napravljena je 11. novembra 1980. godine, a 17 dana kasnije kompletiran je i prvi serijski automobil. Do 11. novembra 2008. godine, kada je sa proizvodnih traka sišao poslednji Yugo Koral In 1,1 Ekonomik, proizvedeno je ukopno 794.428 primeraka Juga.  

Ken Block vozi Yugo u reklami za Xbox

    Ken Block vozi Yugo u reklami za Xbox

Yugo je zvezda još jedne TV reklame, ovoga puta za Xbox konzolu i Forza Motorsport 7 igricu. Zanimljiv scenario je obuhvatio nekoliko egzotičnih super-automobila ali i učesnike među kojima je i čuveni reli vozač Ken Block, koji na kraju, ni manje ni više, odvozi Yugo. Ako, kojim slučajem, ne znate ko je Ken Block, i po čemu je sve poznat, pogledajte ovaj video:

Pre 36 godina sastavljen je prvi serijski Jugo

    Pre 36 godina sastavljen je prvi serijski Jugo

Pre nešto više od 38 godina sastavljen je prvi “jugo”. Tog 2. oktobra 1978. kompletiran je prvi prototip “juga” koji je, prema nekim pričama, poklonjen drugu Titu. Prema podacima Zastave, početak serijske proizvodnje vezuje se za 28. novembar 1980. godine, kada je kompletiran prvi serijski automobil. Za njegovo sklapanje bilo je potrebno ni manje ni više nego 17 dana, s obzirom da je njegova (prva serijska) školjka završena 11.11.1980. Prvo javno predstavljanje imao je na sajmu automobila u Beogradu, kada je proglašen za automobil godine 1981. Od tada pa sve do kraja proizvodnje .2008. godine proizvedeno je ukupno 794.428 “jugića”.

Bankrotiralo preduzeće “Zastava automobili AD”

    Bankrotiralo preduzeće “Zastava automobili AD”

Predsednik Privrednog suda i stečajni sudija Branislav Jovović rekao je agenciji Beta da je doneo rešenje o bankrotstvu jer do predviđenog roka, 21. oktobra, niko nije podneo plan reorganizacije fabrike, prenosi N1. “Proglašenje bankrotstva znači da će biti prodavana imovina radi namirenja poverilaca”, rekao je Jovović. Pred Privrednim sudom u Kragujevcu preključe je održano prvo poverilačko ročište u stečajnom postupku nad preduzećem “Zastava automobili AD” na kome je prihvaćen izveštaj poverenika stečajnog upravnika Agencija za licenciranje stečajnih upravnika o ekonomsko finansijskom stanju fabrike. Navedeno je da obaveze preduzeća iznose oko 40 milijardi, a najveća su dugovanja Pariskom i Londonskom klubu

Yugo uništen u jednoj od poslednjih MythBusters epizoda!

    Yugo uništen u jednoj od poslednjih MythBusters epizoda!

MythBusters serijal se bliži kraju. U jednoj od poslednjih epizoda čuvenog serijala na Diskaveri kanalu tema je uništavanje automobila a jedan od demoliranih je i Yugo. Adam je pokušao da podigne staru “tojotu kamri” uz pomoć usisivača, dok je Džejmijev zadatak da spljošti “juga” uz pomoć eksploziva C4. Kažu da je trebalo da uništavanje eksplozivom prvo trebalo da izvedu sa “gremlinom”, jednim od omraženijih američkih automobila, ali se ispostavilo da niko ne želi da im proda auto za taj zadatak. Tako su došli do “juga”, kako kažu, automobila do koga nikome nije stalo. Kao žrtva je poslužio “jugo GV” koji,

Yugo sa dva V8 motora

    Yugo sa dva V8 motora

Tanka je linija između mržnje i obožavanja a još jedan dokaz za to je “jugo”: U Americi polako postaje kultni auto, bar ono malo primeraka što je ostalo. Njihovi vlasnici se trude da ih zadrže ili u fabričkom stanju ili ih žestoko prepravljaju. Jedan od onih koji se bave prepravkama je Džim, koji je “jugo GV” iz 1986. godine prepravio tako što je u njega ubacio ne jedan već dva V8 motora iz “ševrolet eldorada” iz 1968. godine. Umesto zadnjeg sedišta je ubačen motor a samo Džim zna koliku buku i temperaturu proizvodi. Da bi mogla da stanu oba motora,

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Jel prodajete drzace za akumulator [...]

Bolji je Opel Grandland x 2.0 d. [...]

Не може од бабе девојка, не бива :) [...]

Unutrasnjost izgleda jako dobro. Dugo nisam video auto koji mi je po svim karakteristikama bas [...]

Hehe, ovan sam u horoskopu i ima istine! Hvala na zanimljivoj objavi! [...]

Jedini automobili koji stede u gradu su hibridi, tako da prilikom kupovine samo bi trebalo [...]

Preuzmite Auto magazin za android