Prošle nedelje na društvenim mrežama se pojavio promotivni spot čoveka koji se predstavlja kao kandidat za guvernera Mičigena. U njemu ništa ne bi bilo neobično da mu kao “vreća za udaranje” nije poslužio tridesetak godina star Yugo. Kevin Rinke je šezdesetogodišnji razmaženi bogataš čiji su roditelji držali brojne salone automobila. Upravo iz tih, privatnih razloga, odlučio je da se u spotu slika sa Pontijakom GTO iz 1969, koji mu je poslužio kao metafora za sve dobro što predstavlja tekovina njegovog porodičnog nasleđa. Sa druge strane, antiteza za sve ono što ne valja, i što bi Mičigen postao ako ga glasači
Tag "yugo"
Jedan od viđenijih američkih sajtova koji prate automobilizam osvrnuo se na početak izvoza Juga u Ameriku. Povod su bile do sada neobjavljene fotografije proslave u Kragujevcu, kojom je obeležen odlazak prvog kontigenta automobila na američko tržište. Fotke je napravo Dan Halperin, sin Jonasa Halperin, čoveka koga je Malkolm Briklin angažovao da marketinški promoviše Jugo na ovom zahtevnom tržištu. Jonas se do tada nije bavio automobila, već mu je specijalnost bio šoubiznis, uključujućii rad sa mnogim filmskim i muzičkim zvezdama. Na proslavu povodom početka izvoza, u Kragujevac je sa njim pošao i njegov sin Dan Halperin, tada petnaestogodišnjak, koji je i
U poslednje vreme Amerikanci se sve češće prisećaju Juga. Povodi su različiti, od toga da im cene rastu iz godine u godinu pa sve do ovog priloga redakcije MotorWeek. Reč je o repriziranom prilogu iz 1996. godine, kada je ekipa umetnika napravila izložbu Yugo Art Project. Kupili su 39 komada polovnih Jugića koji su pretvoreni u konceptualne skulpture. Svi zajedno plaćeni su tadašnjih 3600 dolara.
Pre tačno 40 godina završena je prva serijska školja Juga 45. Iako je prvi primerak ručno izrađen još 2. oktobra 1978. godine, trebalo je da prođe više od dve godine da se započne sa serijskom proizvodnjom… To što je prva školjka napravljena 11. novembra 1980. ne znači da je završen i ceo auto. Početak serijske proizvodnje vezuje se za 28. novembar 1980, što znači da je radnicima Zastave trebalo 17 dana da kompletiraju automobil. Na isti dan završetka prve školjke, 11. novembra ali 2008. godine, sastavljen je poslednji Jugo, sa brojem školjke 1116076, brojem motora 1628756 i rednim brojem vozila
Prošlo je više od 30 godina od kako je počeo izvoz Juga u Ameriku. Poslednji primerak prebačen je preko “bare” pre 26 godina, a od tada do danas još poneko vozi ponos domaće auto-industrije. S vremena na vreme pojavi se po koji test ili reportaža o nekom od preživelih primeraka a najnovija je sa poznatog američkog auto portala Jalopnik. Ideja im je bila da testiraju Yugo i dokažu da nije najgori auto u istoriji, poredeći ga sa japanskom, korejskom pa i domaćom, američkom konkurencijom. Primerak koji su testirali je Yugo GV Plus sa 1,3 motorom od 65 konja i elektronskim
Na jučerašnji dan, pre tačno 40 godina, predsedniku SFRJ, Josipu Brozu Titu, u Kragujevačkoj fabrici automobila Zastava predstavljen je prvi prototip Juga. Trebalo je više od dve godine da se organizuje početak serijske proizvodnje. Prva serijski završena školjka napravljena je 11. novembra 1980. godine, a 17 dana kasnije kompletiran je i prvi serijski automobil. Do 11. novembra 2008. godine, kada je sa proizvodnih traka sišao poslednji Yugo Koral In 1,1 Ekonomik, proizvedeno je ukopno 794.428 primeraka Juga.
Yugo je zvezda još jedne TV reklame, ovoga puta za Xbox konzolu i Forza Motorsport 7 igricu. Zanimljiv scenario je obuhvatio nekoliko egzotičnih super-automobila ali i učesnike među kojima je i čuveni reli vozač Ken Block, koji na kraju, ni manje ni više, odvozi Yugo. Ako, kojim slučajem, ne znate ko je Ken Block, i po čemu je sve poznat, pogledajte ovaj video:
Pre nešto više od 38 godina sastavljen je prvi “jugo”. Tog 2. oktobra 1978. kompletiran je prvi prototip “juga” koji je, prema nekim pričama, poklonjen drugu Titu. Prema podacima Zastave, početak serijske proizvodnje vezuje se za 28. novembar 1980. godine, kada je kompletiran prvi serijski automobil. Za njegovo sklapanje bilo je potrebno ni manje ni više nego 17 dana, s obzirom da je njegova (prva serijska) školjka završena 11.11.1980. Prvo javno predstavljanje imao je na sajmu automobila u Beogradu, kada je proglašen za automobil godine 1981. Od tada pa sve do kraja proizvodnje .2008. godine proizvedeno je ukupno 794.428 “jugića”.
Predsednik Privrednog suda i stečajni sudija Branislav Jovović rekao je agenciji Beta da je doneo rešenje o bankrotstvu jer do predviđenog roka, 21. oktobra, niko nije podneo plan reorganizacije fabrike, prenosi N1. “Proglašenje bankrotstva znači da će biti prodavana imovina radi namirenja poverilaca”, rekao je Jovović. Pred Privrednim sudom u Kragujevcu preključe je održano prvo poverilačko ročište u stečajnom postupku nad preduzećem “Zastava automobili AD” na kome je prihvaćen izveštaj poverenika stečajnog upravnika Agencija za licenciranje stečajnih upravnika o ekonomsko finansijskom stanju fabrike. Navedeno je da obaveze preduzeća iznose oko 40 milijardi, a najveća su dugovanja Pariskom i Londonskom klubu
MythBusters serijal se bliži kraju. U jednoj od poslednjih epizoda čuvenog serijala na Diskaveri kanalu tema je uništavanje automobila a jedan od demoliranih je i Yugo. Adam je pokušao da podigne staru “tojotu kamri” uz pomoć usisivača, dok je Džejmijev zadatak da spljošti “juga” uz pomoć eksploziva C4. Kažu da je trebalo da uništavanje eksplozivom prvo trebalo da izvedu sa “gremlinom”, jednim od omraženijih američkih automobila, ali se ispostavilo da niko ne želi da im proda auto za taj zadatak. Tako su došli do “juga”, kako kažu, automobila do koga nikome nije stalo. Kao žrtva je poslužio “jugo GV” koji,
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Frapantno je koliko vozača ne zna paralelno parkiranje. I to u beogradu gde bez takvog [...]