S pravom se može reći da tranzicija ka elektromobilnosti ne teče kako je to većina proizvođača automobila zamislila. Mnogi od njih sada odlažu svoje ambiciozne ciljeve i više nisu sigurni kada će prelazak na isključivo električna vozila biti završen.
Još prošle godine Volkswagen je procenio da će električni automobili do kraja decenije činiti 80 procenata godišnje prodaje u Evropi. Međutim, prilično mlak prijem električnih modela na tržištu sada navodi Volfzburg da prilagodi svoju strategiju.
Od 180 milijardi evra, koje su 2023. godine uglavnom bile izdvojene za električne automobile nove generacije, VW će sada trećinu preusmeriti za razvoj motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ovu najavu je dao Arno Antlitz, glavni finansijski direktor i glavni operativni direktor Volkswagen grupacije.
Antlitz je govorio na događaju u organizaciji Reuters-a u Minhenu i rekao da je budućnost električna, ali prošlost još nije završena. Ona čini trećinu i tako će ostati. Ovo predstavlja značajan zaokret od prvobitnog plana koji je donet krajem 2022. godine, kada je rečeno da će se u Evropi od 2033. prodavati isključivo električni automobili.
Ostale luksuzne marke iz VW imperije takođe pažljivo prate razvoj održivih goriva. Bugatti čak razmatra mogućnost dizajniranja benzinskih pumpi koje bi se instalirale u domovima njihovih kupaca i punile sintetičkim gorivom.
To stavlja kompanije u dilemu, jer pravila o emisijama postaju sve strožija. A to, zauzvrat, zahteva ulaganja u čistije motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Istovremeno, električna ofanziva iz Kine predstavlja dodatni razlog za brigu za globalne igrače u automobilskoj industriji.
