Kao što smo i očekivali, nova “petica” je praktično smanjena “sedmica”, sudeći po dizajnu i tehničkim inovacijama. Izgled nećemo previše komentarisati jer je očigledno da je ideja bila da se zadrži prepoznatljiva estetika sa uvođenjem novih elemenata viđenim na “sedmici”.
BMW je ponosan na skoro 100 kilograma lakšu karoseriju koja je sada još aerodinamičnija. Sa koeficijentom otpora vazduhu od 0,22 Cd, “petica” je do sada najaerodinamičniji auto u klasi.
Kao i “sedmica”, dobio je nove LED adaptivne farove čiji snop dugih svetala “preskače” automobile ispred. Brojne kamere sa ultrazvučnim i radarskim senzorima su tu da vožnja bude još bezbednija.
Na primer, aktivna asistencija volanom u cilju prevencije slučajnog napuštanja saobraćajne trake sada radi do brzine od 210 km/h. U Nemačkoj često ima radova na auto-putu pa se saobraćaj usmerava u tesne saobraćajne trake gde se neretko vozi tik uz kamione.
Da bi se vozaču olakšala ovakva vožnja, BMW je u “Peticu” ugradio i aktivnu bočnu asistenciju koja kontroliše i volan. Drugim rečima, ovo je još jedan korak ka potpuno autonomnoj vožnji.
Tu su i razna druga upozorenja na nadolazeći saobraćaj, čak i u krivinama i raskrsnicama, što do sada nije postojalo kao uobičajena opcija.
Unutrašnjost je gotovo preslikana sa “sedmice”. naravno, vodilo se računa da materijali ne budu baš isti kao na “sedmici”: Na primer, kod “petice” tu i tamo ima površina pod plastikom, na primer, tatseri i dugmići, dok je kod sedmice skoro svaki detalj presvučen aluminijumom ako već nije pod kožom ili drvetom.
Tako je “BMW serije 5” dobio kontrolu audio-uređaja gestikulacijom, odnosno, dovoljno je da zamahnete rukom na određeni način i audio sistem će pojačati zvuk, promeniti stanicu, odnosno numeru i slično…
Naravno, tu su masažeri u sedištima, bežični punjač za mobilni i još mnogo toga.
Otvaranje prtljažnika zamahivanjem nogom se podrazumeva, a novina je i to da je još jedan bitan element preuzet sa “sedmice” – parkiranje pomoću daljinskog, odnosno ključa sa tač skrin displejem.
Gama dizelaša počinje modelom “520d” sa 190 KS, dok “530d” raspolaže sa 265 konjskih snaga i 620 njutn-metara maksimalnog obrtnog momenta. Jači do “stotke” stiže za svega 5,7 sekundi. Maksimalna brzina je, naravno, ograničena na 250 km/h.
Za mart je već zakazana premijera modela “BMW M550i xDrive” sa 462 KS i 650 Nm. Ovaj V8 motor ubrzava “peticu” do 100 km/h za okruglo 4,0 sekunde!
Za sam početak prodaje 11. februara 2017. od benzinaca će biti dostupni još “530i” i “540i” sa 252, odnosno 340 konjskih snaga. Pogon na sva četiri točka je, naravno, na spisku opcija, baš kao i hibridni pogon, za koji su najavljene performanse V8 motora.
