ŠKODA AUTO ove godine podržava Tour de France 18. put zaredom (26. juna – 18. jula 2021.). Sa ukupno 250 vozila, proizvođač automobila pruža mobilnost organizatorima biciklističke trke, kao i brojnim timovima. Flota uključuje modele ŠKODA ENYAQ iV, ŠKODA OCTAVIA i OCTAVIA iV, kao i ŠKODA SUPERB iV. Potpuno električni SUV češkog proizvođača automobila ove godine će ponovo služiti kao komandno vozilo i mobilni kontrolni centar („Crveni automobil“) direktoru Tour de France-a Christian Prudhomme. Pored toga, ŠKODA AUTO je sponzor Zelenog dresa za lidera po broju bodova i, kao partner zvanične Tour de France aplikacije, obaveštavaće navijače o najnovijim događanjima
Tag "Autočačak"
OCTAVIA COMBI predstavljena je javnosti 11. septembra 1960. na Međunarodnom sajmu tehnike u Brnu. Test vožnje nastavile su se sve do aprila 1961. godine, potom su se homologacije odvijala sredinom maja. Masovna proizvodnja krenula je u julu. Prvi prototip modela OCTAVIA COMBI, u atraktivnoj dvobojnoj varijanti, proizveden je u pogonu u Kvasiny u septembru 1959. Vrata prtljažnika bila su vodoravno podeljena u dva dela. Donji deo bio je povezan s dnom prtljažnika koji je imao kapacitet do 690 litara (mereno do plafona). Ali nepodeljena zadnja sedišta mogla su se sklopiti kako bi se stvorila površina dimenzija 1495 x 1355 mm,
Vozači BEV vozila, poput novog ŠKODA ENYAQ iV, ne treba da brinu o sigurnosnim rizicima ili električnom udaru. Studije istraživača nesreća i osiguravajućih društava pokazuju da su električna vozila jednako sigurna kao i automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem Električna vozila sigurna poput dizel i benzinskih Suprotno onome što se ponekad pretpostavlja, visokonaponski sistem električnog vozila ne predstavlja rizik od strujnog udara, bilo u vožnji, bilo prilikom punjenja. Sofisticirana sigurnosna tehnologija s prekidačima i mnoštvom senzora garantuje sigurnost. Sve električne komponente u potpunosti su zaštićene tako da nema rizika od strujnog udara, čak ni u auto perionici, u poplavama ili
Neočekivano osveženje Najmanji Škodin SUV prijatno nas je iznenadio, pre svega svojom prostranošću i komforom, kvalitetnim motorom i ozbiljnom pojavom, što je dovoljno aduta za privlačenje grupe kupaca kojima ne treba “našminkani” urbani krosover Kad se pre nešto manje od tri godine Škoda na tržištu Kine pojavila sa modelom nazvanim Kamiq, postalo je jasno da će “ekipa” SUV-ova iz Češke fabrike biti upotpunjena i u Evropi. Škoda se odlučila da u njenoj porodici automobila sa povišenim klirensom svi modeli nose imena koja počinju slovom K, kao što su se u matičnoj kući, Folksvagenu, odlučili za slovo T. To se neke
Juče je premijerno predstavljena potpuno nova, četvrta generacija Škode Fabia. Za razliku od svih prethodnih koje su imale nešto stariju mehaniku u odnosu na VW modele, nova je konstruisana na MQB A0 mehaničkoj platformi, identičnoj sa aktuelnim VW Polom. To znači da bi trebalo da ima nešto sofisticiranije ponašanje na putu, pre svega u krivinama, ali i stabilniju karoseriju prilikom prelaska preko neravnina. Kao što smo i očekivali, auto je nešto veći od prethodnika. Konkretno, duži je za 11 centimetara i 48 mm širi, a u velikoj meri je poboljšana i aerodinamika, tako da koeficijent otpora vazduha iznosi 0,28 Cd.
ŠKODA AUTO otkriva detalje nove Fabije. Četvrta generacija zasnovana je na modularnoj MQB-A0 platformi Volkswagen grupe Nova, četvrta generacija modela Škoda Fabia bazira se se na modularnoj MQB-A0 mehaničkoj platformi Volkswagen grupe, čineći ga dužim i širim od svog prethodnika. Do sada smo mogli da vidimo skice karoserije a sada stižu i skice unutrašnjosti. Veliki samostojeći ekran dominira enterijerom. Omogućava lako korišćenje modernih infotainment sistema, kao i mnogih drugih funkcija vozila. Skica dizajna takođe prikazuje prilagodljivi Virtual Cockpit, što je ključna karakteristika većih Škoda modela, a sada debituje kao opcija za model Fabia. Svetska premijera četvrte generacije modela FABIA zakazana
ŠKODA AUTO objavljuje skice dizajna za predstojeću četvrtu generaciju modela FABIA. Popularni mali automobil češkog proizvođača biće znatno veći i dinamičniji od svojih uspešnih prethodnika. Prebacivanjem na MQB-A0 mehaničku platformu Volkswagen grupe omogućene su nove proporcije i još više prostora za putnike i prtljag. Četvrta generacija biće 111 milimetara duža i 48 milimetara šira od svog prethodnika. Pored još više prostora za putnike, prtljažnik će biti veći za 50 litara. Čak i sa prvom generacijom, koja je predstavljena 2000. godine, za približno osam godina proizvedeno je 1,79 miliona jedinica, dok je druga generacija predstavljena na sajmu automobila u Ženevi 2007.
Ostalo je još samo par dana da nabavite aprislko izdanje Auto magazina. U njemu možete da pročitate i detaljan test Škode Octavia i to u karavan verziji. Prošli put smo testirali liftbek sa 1,5 TSI motorom koji nas je fascinirao veoma niskom potrošnjom a sada je na red došao novi 2,0 TDI motor i to u varijanti od 150 konja. I njega odlikuje očekivano niska potrošnja ali i veoma dobre performanse za ovu vrstu motora. Posebno moramo da istaknemo elastičnost i skoro pa nepostojeću turbo-rupu, čime je postignuto da motor bude vrlo prijatan za svakodnevnu vožnju. Velika novina je elektronska
Potpuno novi ŠKODA KUSHAQ prvi je serijski automobil u sklopu projekta INDIA 2.0. Pod glavnom odgovornošću ŠKODA AUTO, Volkswagen grupa ulaže milijardu evra u produkt kampanju na indijskom potkontinentu kako bi dugoročno ojačala prisustvo brendova ŠKODA i Volkswagen. ŠKODA KUSHAQ bazira se na MQB-A0-IN, varijanti modularne MQB platforme koju je ŠKODA posebno prilagodila za indijsko tržište, a objedinjuje tradicionalne ŠKODA kvalitete sa zahtevima indijskih kupaca. Dostupan s izborom moćnih, ali efikasnih TSI motora i može se pohvaliti upečatljivim dizajnom, modernim infotainment sistemima, visokim nivoom udobnosti i mnoštvom sigurnosnih karakteristika, ovaj potpuno novi SUV idealno je opremljen za uspešan početak produkt
Zahvaljujući plug-in hibridnom pogonu, ŠKODA OCTAVIA iV ima potpuno električni domet do 60 kilometara. Kroz ulice češke prestolnice, Anna se može provući gotovo bez buke i bez lokalnih emisija. Štaviše, Prag joj, kao i brojni drugi evropski gradovi, omogućava besplatno parkiranje u rezidencijalnim zonama. [vc_video link=”https://youtu.be/LgKOKXxuEuE”][vc_row][vc_column][vc_column_text]ŠKODA OCTAVIA iV nudi najbolje iz oba sveta. Četvorocilindrični 1.4 TSI motor od 110 kW kombinovan je s električnim motorom koji isporučuje 85 kW. Maksimalna ukupna izlazna snaga je 150 kW, što je više nego dovoljno za dinamičnu vožnju na velike udaljenosti, dok u gradu OCTAVIA iV može koristiti električni pogon. OCTAVIA iV se čak
Novi broj Auto magazina!
Odličan auto, odličan. Za te pare teško da se u toj klasi može naći bolji. [...]