Auto magazin

Tag "dacia srbija"

Test: Dacia Sandero 1,5 dCi 75 Life Plus

    Test: Dacia Sandero 1,5 dCi 75 Life Plus

Nova serija “dačija” koja se prodaje kod nas je toliko nova da čak nismo uspeli da nađemo tehničke podatke o unapređenom motoru na zvaničnom Renoovom sajtu za medije (u Francuskoj), već su izvučeni iz dokumentacije za homologaciju. Osim što novi 1,5 dCi sada ispunjava Euro 6 standarde o emisiji izduvnih gasova, smanjena mu je i potrošnja za petnaestak procenata. Za naše tržište uvoznik je predvideo samo slabiju verziju od 75 “konja” za “sandero”, dok se jači motori ugrađuju u druge modele. Međutim, tokom testa se ispostavilo da je ovaj motor više nego dovoljno snažan, između ostalog, zahvaljujući i modifikacijama koje

Dacia automatik postaje realnost

    Dacia automatik postaje realnost

Po prvi put, Dačijini modeli biće dostupni sa automatskim menjačem. Tačnije, robotizovanim, odnosno automatizovanim manuelnim menjačem pod nazivom “izi-R” (Easy-R). Novina je to što se koristi elektromehanička umesto hidraulične tehnologije. Na taj način je obezbeđen brži odziv, dok je ukupan broj komponenti smanjen za 25 posto. Nova tehnologija znači i smanjenu mogućnost kvarova, a redovno održavanje i servisiranje je pojednostavljeno. Stručnjaci Renoa ništa nisu prepustili slučaju, pa su izvršili obimna ispitivanja novog menjača. Testiranje je trajalo 130.000 radnih sati, odnosno 120.000 kilometara. Svi primerci menjača su nakon testiranja rastavljeni, i nakon inspekcije svi su su bili u stanju kao kad

Proba: Dacia Sandero 1,2 16V Life

    Proba: Dacia Sandero 1,2 16V Life

“Sandero” druge generacije se već dugo nalazi u prodaji. Za to vreme ga nije prestigao ni jedan konkurent u pogledu odnosa uloženo/dobijeno. Sa zaista komfornom kabinom, velikim prtljažnikom, udobnim ogibljenjem i solidnim motorima, “dačija” koju vam predstavljamo ne donosi previše kompromisa zbog niske cene. Za osnovnih 7.390 evra, istina, ne dobija se mnogo toga. Nema elektrike na prozorima, centralne brave i “klime”, ali je bezbednost na nivou najskuplje verzije: standard su ESP, sva četiri vazdušna jastuka, pa čak i indikator pritiska u gumama koji signalizira ako dođe do ispuštanja. Što se tiče motorizacije, cena se odnosi na provereni 1,2 16V

Duster pick-up samo za Južnu Ameriku

    Duster pick-up samo za Južnu Ameriku

Krajem prošle nedelje jedna od zvezda Salona uatomobila u Buenos Ajresu u Argentini bio je “reno daster oroh” (Renault Duster Oroch), odnosno pikap verzija “dastera” koga u Evropi znamo sa Dačijinim znakom. Ovaj auto smo više puta imali prilike da vidimo u fazi prototipa a sada je pred nama konačna, serijska verzija. Prednji kraj nije menjan i odmah je prepoznatljiv uprkos Renoovom znaku. Zadnji kraj je u svakom pogledu drugačiji, sa zanimljivo obloženim tovarnim prostorom i lepo dizajniranim zadnjim svetlima. Inače, tovarni prostor je dug oko 1,35 metara i može da ponese do 650 kilograma tereta. Unutrašnjost takođe nije značajno

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Biće i više, ako se izdvoje Evropska Unija, SAd i KIna. Biće električni, biće autonomni, [...]

Mislim da je ovo već imao Audi A8 [...]

Hvala najlepše Tojoti. Svaka pomoć i solidarnost u ovakvoj situaciji su više nego dobrodošli. [...]

Sve pohvale za studente koji su svoje znanje i umeće pokazali u radu na ovom [...]

nema nista od kalkulacije. 90% onih koji iznajme vozilo znaju smao za gas i kocnicu [...]

Preuzmite Auto magazin za android