Grupacija Emil Frey i kompanija Keos kao generalni zastupnici za prodaju Renault i Dacia vozila na teritoriji Srbije, potpisali su prvi zvanični dilerski ugovor sa kompanijom Hit Auto, za prodaju i servisiranje Renault i Dacia vozila. Ugovor su potpisali gospodin Eric Grasser, vlasnik i direktor kompanije Hit Auto i menadžment kompanije KEOS, gospodin Štefan Vöröš i gospodin Milan Belin. Kompanija Hit Auto na tržištu Srbije posluje od 2001. godine, a nalazi se u Beogradu, na adresi Staro sajmište 29. Potpisivanjem novog ugovora potvrđuje se uspešno poslovanje iz prethodnih godina i želja za nastavkom saradnje na obostrano zadovoljstvo. Ovaj ugovor je
Tag "Dacia"
Novi logo marke Dacia predstavljen je prošle godine, a od juna ove svi modeli rumunskog brenda će dobiti novi znak na prednjem i zadnjem delu vozila. Početak rezervacije vozila sa novim vizuelnim identitetom u Evropi je najavljen za 16. jun, a prve isporuke se očekuju u zadnjem tromesečju godine Minimalistička slova „D” i „C”, isprepletena poput karika lanca, čine potpuno novi amblem koji simbolizuje robusnu jednostavnost novog dizajna. Druga vidljiva promena se odnosi na izgled logotipa na zadnjem kraju kao i na upravljaču. Namerno pojednostavljen, minimalistički izgled slova je upotrebljen kako bi se olakšalo njihovo prepoznavanje. Među ostalim unapređenjima se izdvaja
Najjednostavnije ideje su često i najbolje. Kako bi lakše odolevali ogrebotinama u svakodnevnoj vožnji, novi Dacia Sandero Stepway i novi Dacia Duster sada su opremljeni posebnom zaštitom karoserije za čiju je dugotrajnost zaslužna tehnika bojenja u masi. Sanam, direktorka Dacia odeljenja za dizajn boja i ukrasnih elemenata, otkrila nam je malo više o privlačnosti, ekonomičnosti i ekološkoj isplativosti ove proizvodne tehnike Za početak – nekoliko reči o zaštiti karoserije! Zaštita karoserije je zapravo komad plastike koji se ugrađuje ispod prednjeg i zadnjeg branika kako bi se šasija zaštitila od svakodnevnog trošenja. Ali, ovaj element ima i estetsku funkciju. Zahvaljujući njemu,
Od osnivanja 1968. preko pripajanja Renault Grupi 1999. pa sve do danas, rumunska marka raste i pokorava međunarodna tržišta, a sve zahvaljujući isprobanom receptu za uspeh: ponudi jednostavnih vozila po najboljoj ceni Pomalo nekonvencionalnim pristupom, Dacia poslednjih 15 godina izaziva čuđenje u automobilskom svetu. U sve kompleksnijem okruženju, marka se okreće kupcima koji prednost daju racionalnim oblicima potrošnje i danas je prisutna u 44 zemlje i broji više od sedam miliona kupaca. Bilo jednom u pokrajini Daciji… Dacia je osnovana 1968. godine sa jasnim ciljem: svim Rumunima ponuditi savremena, robusna i štedljiva vozila. Ime je dobila po istoimenoj istorijskoj pokrajini
Pravi je trenutak da se pre zime obave svi neophodni radovi na vozilu kako ne bi bilo neprijatnih iznenađenja. Zato lanac prodavnica auto-delova za vozila francuskih proizvođača, Panter, odobrava jesenji popust od 10 posto na delove i „ruke“ u svom beogradskom servisu u Ulici Dimitrija Tucovića 155. Novina u asortimanu su Castrol motorna ulja namenjena vozilima francuskih proizvođača, kao i tečnost za DPF filtere, odnosno aditiv za filtere čestica čađi kod dizela, koji se ugrađuju ne samo u vozila PSA grupacije, već u automobile marke Fiat, Ford, Mazda, Volvo… Osim toga, u Panteru možete da nabavite i vrhunske akumulatore italijanskog
Dacia, rumunski proizvođač automobila osnovan 1966., oduvek je blisko povezana sa Renaultom: njen prvi model, dostupan samo na lokalnom tržištu, bio je zapravo Renault 8 koji se prodavao pod nazivom Dacia 1100, sastavljen od delova proizvedenih u Francuskoj. Kad je 1999. godine kupila rumunskog proizvođača automobila, Grupa Renault je imala jasnu viziju: iskoristiti stručnost Dacia inženjera i geografsku situaciju kako bi istočnoevropskom tržištu, koje je prolazilo kroz veliku transformaciju, ponudila najjeftiniju limuzinu na tržištu. Bio je to vrlo ambiciozan cilj koji je Grupa Renault odlučila da ostvari rušenjem konvencija. Po prvi put je u automobilskoj industriji dizajn vozila osmišljen u
Poznati lanac prodavnica auto-delova i servis za sva vozila francuskih proizvođača, Panter, dao je savet kako da sami proverite kvačilo na vašem automobilu, i to u samo četiri koraka: Ukoliko ne čujete bilo kakav zvuk tokom ova četiri koraka, onda problem verovatno nije vaše kvačilo. 🧐 1. Startujte motor, podignite ručnu kočnicu i stavite menjač u „neutral“. 🚘 2. Tokom rada u mestu, poslušajte da li postoje neželjeni zvuci bez angažovanja kvačila. Ukoliko nema „čudnih“ zvukova, pređite na korak 3. 👇 3. Dok je motor i dalje u „leru“, polako pritiskajte papučicu kvačila i oslušnite da li dolazi do neželjene
Ukoliko se razmišljate da vaš novi automobil bude marke Renault ili Dacia, tokom oktobra možete ostvariti i neke benefite prilikom kupovine. Ukoliko je vaš odabir Renault, ponuda finansiranja je kredit u evrima sa kamatnom stopom od 3,99 odsto. Odabirom ove opcije dobija se besplatno kasko osiguranje za prvu godinu. Druga opcija je sada već dobro poznati beskamatni mikro kreditom u iznosu do 5000 evra na period do 36 meseci. Iz bogate ponude Renault vozila izdvajamo Clio koji startuje sa cenom 9.990 evra sa paketom opreme Cool. Megane Limited sa benzinskim motorom 1.6 od 115 ima cenu od 13.990 evra. Ova
Brend Dačija pojavio se pre oko trinaest godina, a od početka ekonomske krize 2008. postao je globalno poznat i vrlo uticajan. U početku ipak niko nije mogao da zamisli da će skromna Dačija postići toliki uspeh. Vaš izveštač se seća davne 2003. godine, kada je imao priliku i čast da prisustvuje pretpremijernoj, statičkoj prezentaciji “dačije logan” u Renoovom tehno centru kraj Pariza. Ovaj model je trebalo da promeni tok istorije rumuske fabrike i promoviše potpuno novu klasu jeftinih automobila. Osećalo se onda da je na pomolu nešto revolucionarno, ali ni čelnici Renoa tada nisu ni mogli da naslute do kojih
Odavno se pokazalo da niskobudžetni automobili ne moraju po pravilu da budu i loši. Bar je u slučaju Dačije tako. Na svu sreću, uštede nisu imale posledice po mehaniku. Ako već neko ima skroman budžet, ne mora da se brine da će dobiti i tehnički manje kvalitetan auto. Dizelaši su, praktično, isti oni koji se ugrađuju i u “mercedese”, a 4×4 pogon “dastera” je preuzet sa stare generacije “nisana ikstrejl”, uključujući i vrlo dobro multilink oslanjanje. Da se razumemo, “daster” nije pravi terenac, ali može lepo da posluži u nekim situacijama kada je neophodan 4×4 pogon. Sa druge strane, verzije
Novi broj Auto magazina!
Super je auto, samo malo moze da predje [...]