Kompanija Porsche Srbija i Crna Gora, generalni uvoznik za vozila marki Volkswagen i Volkswagen privredna vozila je za posetioce 55. međunarodnog salona automobila, u hali 1 izložila veliki broj modela ove porodice. Na počasnom mestu premijerno je prikazan potpuno novi električni model ID.Buzz, avangardni model koji daje električnoj mobilnosti novo lice. Preuzeo je stilske elemente legendarnog modela T1 – poznatijeg kao Bulli. Proizvodi se u dve verzije, kao putnički – ID. Buzz i kao transporter – ID. Buzz Cargo. Obe verzije su dokaz inteligentne odluke o mobilnosti, sa kojom i privatni i poslovni korisnici mogu da se suprotstave klimatskim promenama
Tag "volkswagen"
Kada je Volkswagen 2002. godine najavio svoj menjač sa dvostrukim kvačilom pod nazivom „DSG“ (Direct Shift Gearbox – transmisija sa direktnim menjačem) za serijsku proizvodnju, to nije bila apsolutna novost – a ipak je trebalo da unese revoluciju u vožnju. Često su potrebne decenije pre nego što nova tehnologija nađe svoj put u serijskoj proizvodnji – DSG iz VW-a nije izuzetak. Prvi patenti za prenos sa dvostrukim kvačilom pojavili su se još 1939. i 1940. godine. Porše je uspešno koristio sopstvenu adaptaciju, PDK, u motosportu osamdesetih. Međutim, nisu hteli da ga uvedu u serijsku proizvodnju u Štutgartu zbog grubih promena brzina.
Kako stoje stvari, Volkswagen će do 2035. godine u Evropi prestati sa prodajom automobila koje pokreću SUS (sa unutrašnjim sagorevanjem) motori. To je za nemačke medije izjavio direktor prodaje, Klaus Zellmer. Takođe, naveo je da će kraj za SUS motore u Americi i Kini biti nešto kasnije. Ova odluka se ne odnosi na celu VW grupaciju, već samo na marku Volkswagen. Takođe, nije uslovljena nekim striktnim datumom koji je propisala Evropska unija, već je to odluka kompanije koja je usledila kao logičan razvoj događaja u pogledu sve zahtevnijih propisa o emisiji izduvnih gasova.
Bila je to 1962. godina. Kurt Ketzner, genijalni bečki mehaničar Folksvagena, smatrao je da ne postoji vozilo dizajnirano da odgovara specifičnom, planinskom terenu njegove zemlje. Stoga je nastojao da stvori sopstveno, koja će na kraju biti nazvano „Lisica na pola puta“. Mehaničar je utvrdio da je savršena osnova za njegov projekat Volkswagen T1 Microbus, ali je odlučio da će mu trebati gusenice kako bi se nosio sa snegom. „U početku sam istraživao, ali nisam mogao da pronađem vozilo o kojem sam sanjao. Zato sam odlučio da ga sam izgradim“, napisao je Kecner u marketinškim materijalima iz tog doba. Tada je
Kompanija Porsche SCG u saradnji sa ovlašćenim Volkswagen dilerima nastupiće na ovogodišnjem sajmu automobila u Kragujevcu od 9. do 12.decembra. Premijerno će biti predstavljen 100% električni SUV ID.4 i potpuno električni ID.3. U četvrtak, 09.12.2021. u 12:15h na štandu će biti održano predavanje o budućnosti i napretku elektromobilnosti. Teme će biti vezane za mnoga pitanja koja se tiču klimatskih promena, koliko transport utiče na globalno zagrevanje a koliki je udeo automobilske industrije u emisiji štetnih gasova, kao i za planovie Volkswagen A.G. i drugih automobilskih proizvođača.
Volksvagen je u poslednje vreme zauzet radom na nekoliko novih električnih vozila, a među njima je i serijska verzija modela ID Buzz. Električni minibus će se sledeće godine pretvoriti iz koncepta u model za masovnu proizvodnju i u prodaji će se naći već krajem 2023. Međutim, pažnju je privukao još jedan prototip koji se malo razlikuje od svih prethodnih koncepata Buzz-a. Tokom ITS svetskog kongresa u Hamburgu, Volkswagen komercijalna vozila predstavila su autonomni prototip ambulante zasnovan na ID Buzz-u. Očigledno, nedostaje mu vozač, a prednja sedišta su okrenuta prema specijalizovanoj medicinskoj opremi. Nažalost, nisu dostupne dodatne informacije, iako je VW
Na današnji dan, pre tačno 50 godina, počela je izgradnja nove fabrike za montažu Volkswagen “bube”. Završetkom fabrike, tačno godinu kasnije, rođen je TAS, Tvornica automobila Sarajevo, sa 51 procentnim vlasništvom UNIS-a, dok je 49 posto bilo u vlasništvu VW-a. Tačno godinu dana kasnije, prvi automobil koji je izašao sa trake bila je “buba”, auto koji se zadržao u proizvodnji do 1976. Proizvodile su se tri verzije – 1200, 1300 i 1303 – a imale su sufiks “J”u oznaci (jugoslovenski). Jugoslovenska “VW Buba” je imala čak 50 posto domaćih delova, među kojima su bili izduvni sistem, električna instalacija, presvlake iz Jugoplastike…
Lep i koristan Iako najmanji u gami SUV modela Volkswagena, T-Cross je prostraniji ne samo od Pola, već i od Golfa. Oprema je, razume se, nešto skromnija, ali se zato na bezbednosti nije štedelo Nema dileme, većina kupaca novih automobila sada želi SUV, odnosno krosover. Pitanje je samo koji. Najbrojniji su upravo u B segmentu, kome pripada i novi VW T-Cross. U ovoj klasi je sve važno: boje, dizajn, imidž, ali i komfor, potrošnja, bezbednost, i na kraju, cena. Posle prve vožnje na Majorci, red je da Folksvagenov krosover isprobamo u domaćim uslovima i detaljno analiziramo šta sve nudi kupcima.
Konzorcijum Euro NCAP – koji čine evropska ministarstva saobraćaja, automobilski klubovi, osiguravajuća društva i istraživački instituti – upravo je testirao bezbednost 19 komercijalnih vozila. [vc_row][vc_column][vc_column_text]Testovi su se fokusirali na dostupnost i funkcionisanje sistema aktivne bezbednosti. Transporter T6.1, kompanije Volkswagen privredna vozila, pokazao se najboljim i nagrađen je Euro NCAP zlatnom medaljom.[/vc_column_text][vc_video link=”https://youtu.be/cuRpNKEF-l0″][/vc_column][/vc_row] Za T6.1 je dostupan veliki izbor sistema za pomoć vozaču kao što su: Lane Assist i Front Assist sa funkcijom automatskog kočenja u slučaju potrebe, pa sve do adaptivnog tempomata (ACC).
Mnogi, pogotovo mlađi čitaoci nikada nisu čuli za ovaj model. „Folksvagen K70“ je preteča svih modernih VW automobila kakve danas poznajemo. Do njegovog pojavljivanja, aktuelni su bili modeli sa motorom smeštenim pozadi i zadnjim pogonom. Proizveden je u oko 210 hiljada primeraka, pa je to još jedan razlog što ga je teško videti na putevima i ulicama. Priča o „VW K70“ počinje januara 1965. godine kada započinje razvoj ovog modela. Auto je zapravo razvio NSU koji je kasnije preuzet od strane Folksvagena. Naziv je dobio u skladu sa strategijom NSU-a da oznaka modela sadrži i tehnički koncept; konkretno, čuveni „ro80“
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kako mogu da vas kontaktiram [...]