Jedan broj vozila u Geteborgu u Švedskoj, kojim upravlja Cabonline, najveći taksi operater u nordijskom regionu Evrope, biće deo pilot projekta testiranja bežičnog punjenja za Volvo električna vozila. Tehnologija se donekle zasniva na onoj koju koriste bežični punjači za telefone. Vozači koji koriste bežično punjenje će jednostavno morati da parkiraju svoje vozilo da bi započeli punjenje i ne moraju uopšte da izađu iz njega. Cabonline će dobiti Volvo XC40 Recharge sa posebnim prijemnikom koji se bežično povezuje sa podlogama za punjenje ugrađene u asfalt. Najvažnije od svega je što podloga može da puni vozilo snagom do 40 kW, što je
Tag "Volvo"
U čast praznika, Dana bez vožnje automobila, Volvo i Casca predstavili su ekološki par patika inspirisan električnim Volvoom XC40 Recharge. Pored dizajna inspirisanog skandinavskim, 10% đona je napravljeno od reciklirane gume. Đonovi nisu jedini ekološki prihvatljivi jer su gornji delovi napravljeni od sedam recikliranih plastičnih boca. Pretvorene su u predivo, koje cipelama daje „prozračno, fleksibilno pletivo“. Cipele takođe sadrže malu švedsku zastavu, kao i liniju i panele dizajnirane da podsećaju na prednja svetla Torovog čekića (u toj estetici su dnevna svetla na Volvo modelima). Iako je saradnja pomalo neobična, obe kompanije rade na tome da postanu ekološki prihvatljivije. Casca
U kompaniji Volvo Cars, ekipa je poznata pod nazivom kućni detektivi. Uprkos tome, mogli bismo ih nazvati i ekipom „CSI“ švedskog proizvođača automobila, ako se malo poigramo sa nazivom slavne televizijske serije. Istraživači mesta nesreća, iz ekipe za istraživanje automobilskih nesreća Volvo koja ove godine slavi 50. godišnjicu, spremni su 24 sata na dan da obezbede da kompanija Volvo Cars uči iz stvarnih nesreća, kao i da neprestano unapređuje svoje automobile. Ekipa je aktivna od 1970. godine. Kad god se desi nesreća u okolini Geteborga u Švedskoj, u koju je bilo uključeno vozilo Volvo, bilo noću ili danju, ekipa smesta
Vozači potpuno električnih modela Volvo Recharge u Evropi uskoro će imati jednostavan pristup do više od 200.000 punionica jer je kompanija Volvo Cars odabrala ponuđača usluga punjenja vozila Plugsurfing kao svog partnera, omogućavajući duga putovanja preko čitavog kontinenta bez problema. Korisnici će biti u mogućnosti da pune svoje automobile uz pomoć beskontaktne kartice za punjenje ili aplikacije na pametnom telefonu na bilo kojoj od preko 200.000 stanica koje podržava Plugsurfing u 38 evropskih država. U Srbiji su dostupni punjači na samo dva mesta i to u Beogradu, po ceni od 77,60 dinara po kilovatčasu. Svako punjenje i plaćanje se obračunavaju
Proizvodnja potpuno električnog modela Polestar 2 je počela u kineskoj Volvo fabrici u mestu Luqiao u provinciji Zheijang. Iako je opasnost od Covid 19 virusa manja, u fabrici se sprovode sve mere zaštite, počevši od merenja temperature radnika, dezinfekcije pa do maske i rukavica za svakog radnika. Polestar 2 je model Volvoovog podbrenda koji pokreće par elektro-motora sa ukupno 402 konjske snage i 660 njutn-metara. Baterija je kapaciteta 78 kWh a do stotke stiže za manje od pet sekundi. Domet bi trebalo da bude oko 442 kilometra. Pored Polestar 2 modela, Luqiao fabrika proizvodi još i Volvo XC40.
Volvo je takođe pogođen pandemijom COVID-19 virusa, pa je prinuđen da zatvori svoje fabrike u Švedskoj ali i u Sjedinjenim državama i to do 14. aprila. Zdravlje i bezbednost radnika su na prvom mestu, pa će biti zatvorene fabrike Torslanda, Skovde i Olofstrom (u Švedskoj), kao i South Carolina (SAD). Volvo proizvodi XC90, XC60 i V90 uTorslandi, četvorocilindarske benzinske i dizel motore u fabrici Skovde, kao i limariju u postrojenju Olofstrom. Belgijska fabrika u Gentu je takođe zatvorena i u njoj se prave XC40 i V60. Sa druge strane, zanimljivo je da je Volvo otvorio svoje četiri fabrike u Kini,
Kompanija Volvo Cars počinje sa provođenjem jednog od najambicioznijih planova u automobilskoj industriji, kojim do 2025. godine namerava da smanji emisiju ugljendioksida za 40 odsto u celini, u odnosu na 2018. godinu. To je prvi, odlučujući korak kompanije Volvo Cars na putu da do 2040. godine postane klimatski neutralna. Plan obuhvata konkretne mere u skladu sa pariškim klimatskim sporazumom iz 2015. godine koji se zalaže za ograničenje globalnog zagrevanja na 1,5 stepena Celzijusa iznad predindustrijskog nivoa. Ambicije koje kompanija Volvo Cars želi da ostvari do 2040. godine sežu dalje od smanjenja emisija gasova potpunom elektrifikacijom, što je još jedna od
Budućnost razvoja automobila je tu: Volvo Cars i Varjo, finski proizvođač vrhunskih naočara za augmentativnu realnost, uspostavili su prvi pristup mešovite realnosti za ocenu prototipa, modela i tehnologija aktivne bezbednosti u svetu. Zahvaljujući odluci fonda Volvo Cars Tech o investiranju u Varjo, ta saradnja će dodatno da ojača. Tech Fund je fond rizičnog kapitala proizvođača automobila koji investira u start-up tehnološka preduzeća sa visokim potencijalom. Volvo Cars i Varjo prvi put omogućavaju vožnju pravog automobila uz upotrebu naočara za mešovitu realnost, a pri tome su u svrhu razvoja besprekorno dodati virtuelni elementi ili sveobuhvatne funkcije koje se čine stvarne, i
Volvoov podbrend Polestar nastavlja sa ofanzivom na tržište. Ideja je da se napadne Tesla sa svojim Modelom 3. Tako je nastao Polestar 2, auto koji je praktično neka vrsta povišenog liftbeka sa potpuno električnim pogonom. Pokreću ga dva elektro-motora ukupne snage 408 konja i 660 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Baterije su kapaciteta 78 kWh, što je dovoljno za oko 500 kilometara autonomije. Početna cena Polestara 2 u Nemačkoj bi trebalo da bude 39.900 evra, s tim što će se za prvo vreme nuditi samo “Launch Edition” sa svom mogućom opremom i dodacima po ceni od 59.900 evra. Polestar 2 je
Autonomna vožnja je svakako jedan od najvećih ciljeva auto-industrije. Volvo je tradicionalno opredeljen za maksimalnu bezbednost i nije neobično što je među prvima koji razvija samovozeće automobile. Da bi autonomna vožnja najvišeg stepena postala stvarnost, neophodno je mnogo testiranja, programiranja i usavršavanja. U tom cilju, da bi podaci sa testiranja bili što relevantniji, Volvo je odlučio da angažuje dve švedske porodice u projektu ispitivanja svih sistema autonomne vožnje. Ovaj projekat je sprovođenje u delo strategije po kojoj Volvo planira da angažuje stotinak ljudi koji će dobiti na korišćenje samovozeće Volvoe kroz Drive Me program. Za vreme testiranja u svakodnevnoj vožnji,
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Frapantno je koliko vozača ne zna paralelno parkiranje. I to u beogradu gde bez takvog [...]