Fiat polako završava proces elektrifikacije kompletne game izuzev modela 500L, čiji je proizvodni ciklus najvervatnije pri kraju. Tako su sada 500X Hybrid i Tipo Hybrid opremljeni 48-voltnim lakim hibridom. Isti pogon je premijerno prikazan prošlog meseca u E-Hybrid varijantama modela Jeep Renegade i Compass.
Hibridna postavka uključuje turbopunjeni 1,5-litarski četvorocilindrični FireFly motor koji proizvodi 130 KS i 240 Nm obrtnog momenta, kao i 48-voltni BSG starter generator, koji proizvodi dodatnih 20 KS i 55 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na prednju osovinu preko novog sedmostepenog menjača sa dvostrukim kvačilom.
Uprkos tome što su klasifikovani kao laki hibridi zbog tehnologije od 48 V, motor sa unutrašnjim sagorevanjem u 500Ks Hibrid i Tipo Hibrid može da ostane isključen do 47% vremena u kombinovanom WLTP ciklusu i do 62% u gradu . Automobili se mogu pokrenuti, parkirati, pa čak i voziti samo na električnu energiju, pri čemu sistem rekuperiše energiju tokom kočenja i usporavanja.
Kao rezultat toga, 1.5 Hybrid troši 0.3 l/100 km manje od 1.6 dizelaša u gradskom ciklusu. Takođe, 500X Hybrid emituje 11% manje CO2 u poređenju sa uobičajenim 500X sa 1,3-litarskim benzinskim motorom. Što se tiče performansi, Fiat Tipo Hybrid ubrzava od 0-100 km/h za 9 sekundi, dok za isti zadatak Fijatu 500X Hybrid treba 9,4 sekunde.
Fiat 500X Hybrid će se proizvoditi u Melfiju u Italiji, dok će se Fiat Tipo Hybrid proizvoditi u Tofasu u Turskoj. Primanje porudžbina počeće kasnije ovog meseca, a prvi primerci će stići do evropskih dilera u aprilu. Počevši od 2023, Fiat će svake godine predstavljati novi električni model, sa ciljem da ponudi potpuno električnu ponudu od 2027.
