Alpski vazduh iz izduva Motocikl na plin? Zašto? Zato što smo u mogućnosti. Zato što je izazov za ljubitelje motociklizma, prirode i očuvanja životne sredine, slobode u smislu autonomije i na kraju – inženjerskih dostignuća S obzirom na višedecenijsko iskustvo u ugradnji uređaja za pogon na alternativna goriva, sasvim je prirodno da se javi i kreativnost u pogledu odabira vozila. Nije samo ušteda ta koja je povod, već i tehnički izazov. Motocikli su posebno nezahvalni za bilo kakve modifikacije, pre svega zbog strogih zakonskih regulativa, a onda i zbog bezbednosti. Na kraju, najveći prepreku predstavljaju fizičko-tehnička ograničenja motocikla kao prevoznog sredstva. Samim tim, sve to predstavlja
Tag "motor"
Da je ovo vic o plavušama bilo bi smešno, a ovako… To što se dogodilo jednoj francuskoj plavuši prepričava ceo Facebook i to već dve nedelje. Naime, ona je došla u servis da kupi tečnost za pranje vetrobranskog stakla i otišla. Posle deset minuta se vratila požalivši se majstorima da joj iz auspuha izlazi plavi dim. Serviseri nisu mogli da veruju svojim očima kada su videli da iz motora curi zelena smesa motornog ulja i tečnosti za pranje stakla. Ispostavilo se da je žena greškom sipala pet litara sjaja za staklo direktno u motor. Naravno, motor je potpuno uništen.
Sedmi po redu Harli Dejvidson Demo vikend, ove godine će se održati na novoj lokaciji. Za predstavljanje najnovijih modela, ovoga puta biće zatvoren deo Bulevara umetnosti, kod TC Merkator, i to na mestu na kojem će uskoro biti otvoren novi salon Harli Dejvidsona. Ogromni kamion će u srpsku prestonicu ponovo dovesti 23 najnovija motora američke marke, a zainteresovani će, kao i uvek, biti u prilici da ih provozaju. Prijave se vrše putem sajta uvoznika ili telefonom, pozivom na broj 011/3049-444. Neophodno je da posedujete važeću vozačku dozvolu A kategorije, a oprema za vožnju se dobija na licu mesta. Uvoznik Harlija za
Maleni roudster “mazda MX-5” je već dve i po decenije jedan od najzanimljivijih automobila za vožnju. To ne tvrdimo samo mi, već preko milion srećnih i zadovoljnih kupaca ove “mazde”. Poslednja verzija pojavila se krajem prošle godine i sa nestrpljenjem smo čekali da je provozamo po putevima Srbije da vidimo da li je Mazda slučajno napravila kardinalnu grešku i “pokvarila” svoju dobitnu kombinaciju. Ne želimo da vas držimo u neizvesnosti do kraja testa, pa već na početku sa olakšanjem konstatujemo – ne, nisu! Šta je to što skromni auto od četiri metra bez krova čini tako privlačnim i to podjednako
Iako je “fijesta” na akciji opremljena osnovnom “ambijente” linijom opreme, automobil je dovoljno bogato opremljen da pruža pristojan komfor, ali i bezbednost vožnje. Na spisku serijske bezbednosne opreme nalazi se sedam vazdušnih jastuka (uključujući i onaj za kolena vozača), ISOFIX brave dečijih sedišta, ESP, ABS sa MBA sistemom i uređaj za praćenje pritiska u pneumaticima. Svi elementi karoserije osim retrovizora i kvaka su u boji. Uz ESP sistem dobija se i uređaj za pomoć prilikom kretanja na uzbrdici. Podizači prednjih prozora su elektrificirani, auto ima manuelni klima uređaj, kodirani ključ sa daljincem za centralnu bravu, električno pokretane retrovizore sa grejačima,
Naziv “HR-V” nije nikakva novina. Honda se, zapravo, vratila proverenim vrednostima i klasi u koju je ušla 1998. godine, kada je predstavljen prvi model pod ovim imenom. Koncept i veličina su praktično isti, s tim što novi model nije dostupan u verziji sa troja vrata. Takođe, na našem tržištu neće biti u ponudi 4×4 verzija, već samo sa prednjim pogonom. “Hondu HR-V” je teško svrstati u konkretnu klasu. To je generalno problem sa svim krosoverima, pa se nova “honda” smatra konkurentom “reno kadžara”, koji je nešto veći ali i “mazde CX-3”, koja je za nijansu manja. Sve u svemu, auto
Britanski dizajner Jans Slapins predstavio je svoju viziju Tesla motocikla. Ovaj virtualni projekat za kalifornijskog proizvođača sportskih električnih automobila, nazvan je “model M”. Naravno, pod oklopom je elektromotor, sa respektabilnih 204 KS i ima četiri moda vožnje; “rejs”, “kruz”, “standard” i “eko”. Za napajanje koristi se litijum-jonska baterija koja se nalazi tamo gde na standardnim motorima nalazi motor. Zanimljivo je da se dizajner odlučio da ovaj koncept bude automatik, poput skutera. Umesto rezervoara nalazi se prtljažnik u koji se može smestiti integralna kaciga ili lap-top. Dizajn nije previše zadivljujuć, a teška baterija sigurno bi onemogućavala da se odvrtanjem ručice gasa
Simpozijum u Beču koji je pre svega rezervisan za nove tehnologije u oblasti motora, Folkvagen grupa je iskoristila za predstavljanje još dva motora, osim potpuno novog 2,0 TSI koji ima drastično smanjenu potrošnju. Prvi je veliki W12 bi-turbo TSI motor zapremine 6,0 litara koji je namenjen segmentu luksuznih limuzina, uključujući i brend Betli, koji je u vlasništvu VW koncerna. Ovaj motor može da se pohvali ne samo velikom snagom od 447 kW (608 KS) i obrtnim momentom od 900 Nm, već i specijalnim sistemima za smanjenje vibracija. Na njemu su primenjeni elektro-magnetni aktuatori koji imaju ulogu adaptivnog oslanjanja motora u
Test objavljen je u Auto magazinu broj 7, avgusta 2008. godine Novi KTM kvad za 2008. godinu izrađen je pod oznakom “XC” i ima dve verzije agregata. Prvi je sa motorom zapremine 450 ccm, koji je već standardan kod austijskh četvorotočkaša i koji je prvenstveno namenjen trkama, a drugi je novi, zapremine 525 kubika koji svoje performanse najbolje pokazuje u vožnji po pesku, nepristupačnim terenima i divljoj of-roud vožnji. Vozače ATV-a obradovaće činjenica da je ovaj motor namenski napravljen za ovaj novitet, a nije preuzet sa nekog od posotjeći motocikala u ponudi i ubačeni u četvorotočkaša. U modelu
Snažni benzinac “M 157” koji u poslednjoj seriji razvija snagu od skoro 600 “konja” i obrtni moment od 900 Nm odlazi u penziju. Kako navode strani specijalizovani mediji, poslednji automobil koji će pokretati biće “S-klasa” kabriolet, čija se prezentacija očekuje 2016. godine. To znači da će njegova proizvodnja prestati do kraja decenije. Naslediće ga V8 bi-turbo benzinac zapremine četiri litra koji se trenutno nalazi u modelima “AMG GT” i “C 63 AMG”. Iako ima manju zapreminu, očekuje se da će ovaj motor razvijati veću snagu od odlazećeg “M 157” uz primetno manju potrošnju i emisiju štetnih gasova.
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kineski automobili? I da i ne, nekako su još uvek čudni pogledajte masku ovih Cherija. [...]