Ukoliko se razmišljate da vaš novi automobil bude marke Renault ili Dacia, tokom oktobra možete ostvariti i neke benefite prilikom kupovine. Ukoliko je vaš odabir Renault, ponuda finansiranja je kredit u evrima sa kamatnom stopom od 3,99 odsto. Odabirom ove opcije dobija se besplatno kasko osiguranje za prvu godinu. Druga opcija je sada već dobro poznati beskamatni mikro kreditom u iznosu do 5000 evra na period do 36 meseci. Iz bogate ponude Renault vozila izdvajamo Clio koji startuje sa cenom 9.990 evra sa paketom opreme Cool. Megane Limited sa benzinskim motorom 1.6 od 115 ima cenu od 13.990 evra. Ova
Tag "Renault"
S obzirom da Reno nema svoju luksuznu marku automobila, postojeće modele pakuje u vrlo skupe i otmene pakete – “inicijale pari” (Initiale Paris). Doduše, ova verzija (još uvek) nije dostupna na “meganu”, pa je Reno pripremio vrlo luksuznu varijantu pod nazivom “Akaju”. Iako je oprema vrlo bogata i luksuzna, ovo nije i najskuplji “megan”. Pozicioniran je između “intens” i “GT” paketa. Standardno je opremljen alu-felnama prečnika 18 inča, dodatno zatamnjenim zadnjim staklima, crnom ili braon kožom, brušenim aluminijumskim detaljima u braon tonu… Prednja sedišta su sa grejanjem i masažnom funkcijom za vozača, a tu je i Bose audio sistem koji
Ekipa Auto magazina trenutno je u Kopenhagenu, gde prisustvujemo međunarodnoj prezentaciji redizajniranog “renoa kaptur”. Ne morate da žurite u salon kako biste kupili novi model jer izmene nisu prevelike. Nova je “grafika” unutar farova i zadnjih svetala, a kao i do sada, bolje opremljene verzije imaju LED srednja i duga svetla. Kupcima je na raspolaganju nekoliko novih boja, što sve zajedno čini preko 30 kombinacija boja karoserije uz šest različitih paketa unutrašnjosti. Nove su i presvlake na sedištima koje su dobile dizajnersku konotaciju u vidu štofa od tvida. Stakleni krov je dostupan samo uz dvobojnu karoseriju. Bose ozvučenje je takođe
Početna cena “megana karavan” sa 1,6 benzinskim motorom i „luk“ opremom iznosi 13.990 evra. Ova cena obuhvata alu felne od 16 inča, LED svetla i zatamnjena stakla. “Klio” startuje sa cenom od 9.990, dok je za pretposlenji „limited“ paket i 1,2 benzinac potrebno izdvojiti 10.990 evra. Kupci „kaptura“ sa bogatijom opremom na poklon dobijaju kameru za kretanje unazad, a „kađara X moud“ i „bouz“ multimedijalni uređaj odnosno „tehno premojum“ opremu. Svi kupci Reno automobila na poklon dobijaju petogodišnju garanciju, besplatno kasko osiguranje tokom prve godine i tri godine besplatnog osnovnog servisiranja. „Renoi“ se mogu kupiti i putem finansiranja – kredit
Kao kulise grandiozne prezentacije poslužio je put od Zagreba do Zadra, kao i lokalni putevi po Dalmaciji. U Zagreb smo stigli avionom i nakon kratkog predaha i doručka preuzimamo automobile i krećemo put Zadra. Krećemo novim auto-putem koji je u odličnom stanji i omogućio nam je da se upoznamo sa ponašanjem automobila pri velikim brzinama, bukom u kabini i potrošnjom goriva. Za početak odabrali smo „grand senik“ sa najjačim dizel motorom, četvorocilindrašem zapremine 1,6 litara snage 160 KS. On snagu na prednje točkove prenosi pomoću šestostepenog robotizovanog menjača sa dva kvačila. O ovom motoru smo pisali već više puta
Konkurencija u nižoj srednjoj klasi je jača nego ikad. Istina je da danas nema loših automobila ali se neki ipak izdvajaju u odnosu na druge. Na žalost, na našem tržištu je situacija takva da je najvažnija ušteda a lično zadovoljstvo nije baš na listi prioriteta. Na svu sreću, izbor je kod nas sasvim solidan a kupovinu uglavnom diktiraju akcijske ponude, što je i razumljivo. Iako je među najnovijima, Reno je za “megan” četvrte generacije u startu odobrio hiljadu evra popusta na sve verzije. Posle dizelaša sa motorom zapremine 1,5 litara i srednjim “intens” paketom opreme, u redakciju Auto magazina na
Pored “lagune”, iz ponude je nestala i bezlična poslovna limuzina “latitjud” koja je bila za klasu veća od “lagune”, ali svakako nije imala ni dovoljno luksuzna, ni stila da bude perjanica proizvođača kakav je Reno. Prilikom testa “latituda” pre nekoliko godina konstatovali smo da Reno očigledno voli da pravi velike razlike između generacija svojih automobila. Jednu generaciju auto izgleda kao “svemirski brod”, poput “16”, “25” i “vel satisa”, dok su ovi drugi svedeni i racionalni. Dakle, lako je pretpostaviti kakva je nova limuzina iz Renoa. Već na prvi pogled primećujemo da automobil izgleda glamurozno i puno stila. Treba razdvojiti luksuz
Iako svi znaju da je “kadžar” Renoova verzija “nisana kaškai”, niko u tome ne vidi ništa loše, naprotiv. Auto je toliko drugačiji da je odmah osvojio srca velikog broja kupaca i onih koji tek nameravaju da pređu na SUV segment. Teško je reći koji je od ova dva automobila lepši ili bolji. Svaki od njih je dovoljno različit, a istovremeno sličan u pogledu mehanike i 4×4 pogona. Mi smo testirali najskuplju i najbolje opremljenu verziju “kadžara”, sa 1,6 dizelašem od 130 “konja” i 4×4 pogonom. Zvaničan naziv paketa opreme je “bouz edišn” (Bose Edition) zbog natrposečno kvalitetnog ozvučenja, koje podrazumeva
Četvrta generacija “reno megana” će imati iste oblike karoserije kao i prethodne. Posle hečbeka i karavana očekivali smo sedan, odnosno zamenu za “fluensa”. Prve zvanične fotografije novog “megana sedan” Reno je objavio pre par sati. Alžir, Saudijska Arabija, Australija, Bugarska, Hrvatska, Egipat, Ujedinjeni Arapski Emirati, Estonija, Mađaraska, Irska, Italija, Izrael, Letonija, Liban, Litvanija, Maroko, Poljska, Češka republika, Ruminija, Srbija, Slovenija, Tunis, Turska i Ukrajina su zemlje kojima je novi sedan namenjen. Dakle, ova tržišta su i dalje primarna kada su u pitanju manji sedani, s obzirom da se po statistikama u njima i dalje vozi više ljudi po jednom automobilu
Već ranije smo konstatovali da Reno voli da pravi velike razlike između generacija svojih automobila. Na primer, prva generacija “megana” bila je elegantna i neupadljiva. Sledi druga generacija koja je bila i verovatno još uvek jeste najneobičniji hečbek koji se pojavio u serijskoj proizvodnji. Smenila ga je treća generacija koja je imala mirne i ne naročito izazovne linije. Četvrta generacija je, već pretpostavljate, otišla u suprotnu krajnost i svojim dinamičkim izgledom pleni pažnju već na prvi pogled. Moderan izgled sa snažnim linijama čini da auto izgleda napadno i sportski. Naročito se izdvaja linija zadnje svetlosne grupe koja je aktivna i
preuzmite auto magazin za android
Novi broj Auto magazina na kioscima!
Preuzmite Auto magazin za android
Preuzeli tablet od Tesle :) [...]