Kada je Volkswagen 2002. godine najavio svoj menjač sa dvostrukim kvačilom pod nazivom „DSG“ (Direct Shift Gearbox – transmisija sa direktnim menjačem) za serijsku proizvodnju, to nije bila apsolutna novost – a ipak je trebalo da unese revoluciju u vožnju. Često su potrebne decenije pre nego što nova tehnologija nađe svoj put u serijskoj proizvodnji – DSG iz VW-a nije izuzetak. Prvi patenti za prenos sa dvostrukim kvačilom pojavili su se još 1939. i 1940. godine. Porše je uspešno koristio sopstvenu adaptaciju, PDK, u motosportu osamdesetih. Međutim, nisu hteli da ga uvedu u serijsku proizvodnju u Štutgartu zbog grubih promena brzina.
Tag "vw"
Kako stoje stvari, Volkswagen će do 2035. godine u Evropi prestati sa prodajom automobila koje pokreću SUS (sa unutrašnjim sagorevanjem) motori. To je za nemačke medije izjavio direktor prodaje, Klaus Zellmer. Takođe, naveo je da će kraj za SUS motore u Americi i Kini biti nešto kasnije. Ova odluka se ne odnosi na celu VW grupaciju, već samo na marku Volkswagen. Takođe, nije uslovljena nekim striktnim datumom koji je propisala Evropska unija, već je to odluka kompanije koja je usledila kao logičan razvoj događaja u pogledu sve zahtevnijih propisa o emisiji izduvnih gasova.
CUPRA zvanično počinje serijsku proizvodnju prvog potpuno električnog automobila CUPRA Born u fabrici Zwickau u Nemačkoj Proizvodnjom ovog modela CUPRA označava početak nove ere. Fabrika Zwickau je prvi pogon Volkswagen grupe za 100% električna vozila i smatra se najvećom i najefikasnijom fabrikom vozila na električni pogon u Evropi. Sa dnevnom proizvodnjom do 1.400 vozila, nemačka fabrika ima godišnji proizvodni kapacitet od oko 330.000 električnih automobila. Pored CUPRA Born, u ovoj fabrici se proizvode još četiri modela Volksvagen ID.3 i ID.4, Audi Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron. Born je prvi model brenda CUPRA koji prati koncept smanjenja emisije CO2, pri čemu
Mnogi, pogotovo mlađi čitaoci nikada nisu čuli za ovaj model. „Folksvagen K70“ je preteča svih modernih VW automobila kakve danas poznajemo. Do njegovog pojavljivanja, aktuelni su bili modeli sa motorom smeštenim pozadi i zadnjim pogonom. Proizveden je u oko 210 hiljada primeraka, pa je to još jedan razlog što ga je teško videti na putevima i ulicama. Priča o „VW K70“ počinje januara 1965. godine kada započinje razvoj ovog modela. Auto je zapravo razvio NSU koji je kasnije preuzet od strane Folksvagena. Naziv je dobio u skladu sa strategijom NSU-a da oznaka modela sadrži i tehnički koncept; konkretno, čuveni „ro80“
Kao odgovor na krizu izazvanu korona virusom, Volkswagen grupa je počela da proizvodi držače za zaštitu lica pomoću tehnike 3D štampanja. Ovo je deo zajedničke internacionalne inicijative sa Airbus-om i mrežom za 3D štampanje „Mobility goes Additive“, koja obuhvata oko 250 kompanija. Ova industrijska inicijativa pokrenuta je kao odgovor na potrebe Španije pa će tokom sledeće nedelje biće donirane i ditribuirane u ovoj zemlji. Konvencionalna plastična folija će biti ubačena u držače koje sada proizvodi Volkswagen kako bi se dobili štitnici koji će prekrivati i štititi celo lice. U procesu proizvodnje Volkswagen primenjuju najviše mere zaštite za svoje zaposlene. Gerd
Volkswagen AG i Ford Motor Company danas su objavili prve formalne sporazume o širokom savezu koji pozicionira kompanije da povećaju konkurentnost i bolje služe klijentima u eri brzih promena u automobilskoj industriji. Izvršni direktor Volkswagena, dr Herbert Diess i izvršni direktor Forda, Jim Hackett potvrdili su da kompanije nameravaju da razviju komercijalne kombije i pik-apove srednje veličine za svetska tržišta počevši već od 2022. godine. Savez će pokrenuti značajne razmere i efikasnost i omogućiti da obe kompanije dele ulaganja u arhitekture vozila koje pružaju različite sposobnosti i tehnologije. Kompanije procenjuju da će saradnja na komercijalnim kombi vozilima i pik-apovima doneti
Brze verzije VW Golfa privlače veliku pažnju, još od prvog GTI modela koji se pojavio pre 41 godinu. U to vreme, iako je imao samo 112 “konja”, predstavljao je pravo čudo na točkovima. Vremenom, Golf je unapređivan 16V verzijom kao i čuvenim G60 modelom. Da je i dalje u samom vrhu kada su u pitanju brzi hečbek automobili, dokaz je Golf R, koji fabrički ima 310 konjskih snaga. Naravno, ABT tjunerska kuća uvek ima rešenje, čak i za ogromno povećanje snage od 30 posto. Tako je Golf R iz njihove radionice izašao sa čak 400 “konja”, dok je maksimalni obrtni
Nastup Poršea SCG na petnaestom novosadskom salonu obeležila su četiri nova modela. Najatraktivniji model na štandu potpisuje Audi, a Srbija se našla među prvih osam zemalja koje su dobile priliku da ovaj model prikažu svojim kupcima. Šira javnost je po prvi put mogla da vidi i „arteon“, koji zamenjuje model „pasat CC“. Estetika je bitno promenjena u odnosu na automobil koji menja, upotrebljeni su skuplji materijali, a uz već poznate motore tu je i novi V6. Cena „arteona“ na domaćem tržištu startuje od 49.325 evra. Dva sestrinska modela će verovatno biti najzanimljiviji domaćim kupcima. „Seat ibica“ i „vw polo“ dele
Ovakav Golf sigurno niste imali prilike da vidite na ulicama i putevima Srbije, a verovatno i šire. Njegova pojava odmah naglašava da se radi o nečemu nestandardnom, drugačijem, posebnom. Spušten je desetak centimetara u odnosu na serijske verzije, ima agresivne naplatke od 18 inča i detalje koje podsećaju na model GTI uz jednu veliku razliku. Naime, tamo gde su lajsne i drugi sitni ukrasni detalji kod benzinca crvene boje, ovde kod hibrida su plavi. Takođe, LED dnevna svetla su polukružna i po našem mišljenju vrlo prijatno i sa velikom dozom ukusa uklopljena u otvore na prednjem braniku. Šteta što je
Brojka od 150 miliona proizvedenih vozila je cifra kojom retko koji proizvođač može da se pohvali. Volkswagen je jedan od njih, s obzirom da je ovih dana napravljen jubilarni auto. Reč je o Golfu GTE, plug-in hibridu, koji je napustio proizvodne trake u fabrici u Wolfsburgu. Za početak serijske proizvodnje uzima se 27. decembar 1945. godine, kada je napravljen prvi serijski Type 1, odnosno čuvena “Buba”, u Nemačkoj poznatija kao Käfer. Trenutno, Volkswagen proizvodi automobile u čak 60 fabrika širom sveta, tačnije, u 14 zemalja. Osim legendarne “Bube”, koja je proizvedena u 21,5 miliona primeraka, Golfa kojeg je napravljeno čak
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kako mogu da vas kontaktiram [...]