U 2022. Bosch je premašio svoje poslovne ciljeve u veoma izazovnoj godini. Dobavljač tehnologije i usluga povećao je ukupnu prodaju na 88,2 milijardi evra, dok je u prethodnoj godini ona iznosila 78,7 milijardi evra. Pozitivne rezultate kompanija beleži u svim sferama poslovanja, pa i u sektoru mobilnosti, u skladu sa izmenjenim zahtevima tržišta i kupaca. Cilj je da se zadrži liderska pozicija kao vodećeg dobavljača tehnologije i preferirani partner za klijente u industriji mobilnosti. Ono što je do sada bio poslovni sektor Mobility Solutions, sa oko 230.000 saradnika na više od 300 lokacija u 66 zemalja širom sveta, sada će
Tag "Bosch"
Sve zahtevnija elektronika modernih automobila, pogotovo sa start-stop sistemima, pravi je izazov za akumulatore. Zato je Bosch postojeći asortiman proširio novom linijom još izdržljivijih akumulatora visokih performansi sa AGM i EFB tehnologijom, kao i konvencionalnim akumulatorima sa SLI tehnologijom. Zahvaljujući visokoj mogućnosti prihvatanja punjenja i povećanom kapacitetu, oni obezbeđuju pouzdano pokretanje motora čak i nakon dužih perioda mirovanja ili ako se vozilo uglavnom koristi za kratka putovanja. Nova linija akumulatora je već dostupna u Srbiji kroz mrežu ovlašćenih distributera, u radnjama, ali i preko web šopova.
„Pažnja! Vozač koji ide u pogrešnom smeru kreće se ka vama!” Saobraćajni izveštaji o vozačima koji se kreću u pogrešnom smeru previše su česti. Samo na radio-stanicama u Nemačkoj emituje se oko 2.000 takvih upozorenja svake godine. Previše često ti incidenti dovode do kritičnih situacija – uključujući teške nesreće, pa čak i one sa smrtnim ishodom. Sa sistemom upozorenja za vozače koji se kreću u pogrešnom smeru na bazi cloud-a, Bosch je razvio rešenje koje upozorava i vozača koji se kreće u pogrešnom smeru, i sve učesnike u saobraćaju na rizik od predstojeće opasnosti u roku od nekoliko sekundi –
Bosch i Microsoft udružili snage na razvoju softverski definisane platforme za vozila za jednostavnu integraciju automobila i cloud-a Bosch se udružio sa kompanijom Microsoft radi razvoja softverske platforme za jednostavno povezivanje automobila sa cloud-om. Cilj ove saradnje je da se pojednostavi i ubrza razvoj i primena softvera za vozila tokom čitavog upotrebnog veka automobila u skladu sa standardima kvaliteta u automobilskoj industriji. Nova platforma, koja će biti zasnovana na Microsoft Azure i koja će obuhvatiti softverske module kompanije Bosch, omogućiće razvoj i preuzimanje softvera na upravljačke jedinice i računare vozila. Dalji fokus saradnje biće razvoj alata za povećanu efikasnost u
Vlažan put i iznenadni manevar: tada se najčešće vožnja završavala u jarku ili na sigurnosnoj ogradi puta, a ne retko i smrtnim ishodom ili teškim povredama. Pre gotovo 25 godina je pronađeno rešenje u obliku pionirskog izuma – ESP programa za elektronsku stabilnost koji su Bosch i Daimler-Benz prvi put ugradili u vozila S klase 1995. godine. Od tada, ESP održava bezbednost vozila na putu i u kritičnim situacijama. Bosch istraživači nesreća procenjuju da je, samo u EU, sistem ESP spasao oko 15.000 života u proteklih 25 godina, i sprečio nešto manje od pola miliona nesreća koje uključuju povrede. Širom
Moj dom, moje radno mesto, moj automobil: umreženost pretvara automobile u treći čovekov životni prostor, pored njegovog doma i kancelarije. Bosch svojim novim demo vozilom pokazuje šta to tačno znači i kako će izgledati vožnja automobila u budućnosti – intuitivno upravljanje, uvek je online, povezan sa svojom okolinom i sam se kreće. „Povezanost automobila sa njegovom okolinom i internetom je ključni izazov buduće mobilnosti“, izjavio je dr Dirk Hohejzel, član upravnog odbora kompanije Robert Bosch GmbH. Autonomne i umrežene funkcije u vozilu ne samo da čine putovanje bezbednijim i udobnijim već pretvaraju automobil i u ličnog asistenta. „Na ovaj način,
Novi virtuelni vizir kompanije Bosch znatno poboljšava bezbednost i udobnost. Odblesci sunca izazivaju hiljade automobilskih nesreća svake godine, skoro dva puta više od bilo kojih vremenskih prilika Bosch usavršava bezbednost i udobnost, stavljajući jednu od najzanemarenijih unutrašnjih komponenti u centar pažnje, a to je vizir za zaštitu od sunca. Izazivajući privremenu zaslepljenost sunce izaziva dva puta više automobilskih nezgoda od bilo koje druge vremenske prilike. Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima (National Highway Traffic Safety Administration) svake godine beleži hiljade saobraćajnih nezgoda povezanih sa odblescima sunca, a jedna druga studija pokazuje da je rizik od automobilskog sudara 16 odsto
Prvi obrtni prekidači 1900-ih godina Okreni ključ i odvezi se? Ne u 1900-im. Startovanje vozila tada je bio kompleksan proces koji je obuhvatao oko deset različitih koraka koje su tada mogli da usavrše samo dobro utrenirani šoferi. Startovanje motora obrtnim prekidačem je bio samo jedan od navedenih koraka, što znači da su lopovi morali da budu posebno pripremljeni. Rođenje ključa za automobil Godina 1910. predstavlja datum rođenja ključa za automobil u širem smislu, kao i početak dugogodišnje istorije sprečavanja krađa automobila. Ključevi su korišćeni za prekidanje i blokiranje električnog kola paljenja, ali su vozači i dalje morali da startuju motor
Na 67. po redu sajmu „IAA Komercijalna vozila“ u Hanoveru, dobavljač tehnologija i usluga, Bosch, prezentovaće svoje inovacije za budućnost transportnog saobraćaja. Bosch koristi novu platformu za umrežavanje kako se bi povezala komercijalna vozila tokom svog radnog veka, omogućavajući tehničku osnovu za usluge zasnovane na cloud-u, kao npr. preventivna dijagnostika i programska bežična ažuriranja. Platforma ima dve glavne komponente: osnovni programski modul je bezbedni komunikacioni interfejs između vozila, cloud-a i usluga, dok modul za upravljanje podacima omogućava proizvođačima komercijalnih vozila i upravnicima voznih parkova da organizuju podatke vozila, analiziraju ih i omoguće stalno ažuriranje programa u vozilu. Najvažnije inovacije su
Prema najnovijim saopštešnjima Tesle, troškove najvećeg opoziva Modela S do sada pokriće dobavaljač, kompanija Bosch, koja je isporučila delobe upravljačkog mehanizma sklone rđanju. Opozov je obuhvatio čak 125.000 primeraka Modela S, čiji su zavrtnji na upravljačkom mehanizmu počeli da korodiraju. Problem se javio samo na primercima koji su voženi u zemljama sa hladnom klimom, gde su putevi posipani solju na bazi magnezijuma ili kalcijuma, za razliku od onih koji su posipani natrijum-hloridom, odnosno kuhinjskom solju. Tesla svakako planira zamenu vijaka, odnosno šrafova na svim primercima, za slučaj da i oni koji se sada voze u toplijim krajevima dospeju u predele
Novi broj Auto magazina!
Čudno da nisu predvideli dizel motor. Da li to znači da auto industrija se [...]