Prednja maska je jedan od najlakših načina da se prepozna marka automobila. Ona je lice automobila, njegov identitet u moru automobilskih brendova na planeti. Za razliku od ljudskog lica, prednje maske vozila postaju sve mlađe s vremenom, razvijaju se i prilagođavaju onome što automobilu treba i što je dozvoljeno izvan granica funkcionalnosti. Upravo to je slučaj sa Mercedes-Benzovom maskom. Ona je evoluirala otkako je Vilhelm Majbah ugradio svoj pronalazak, saćasti radijator, u Mercedes 35 PS 1900. godine. Rešetka hladnjaka je tada bila dizajnirana da reši problem hlađenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ali je na kraju započela eru maski kao zaštitnog
Tag "mercedes"
Mercedes-Benz je prva automobilska kompanija na svetu koja ispunjava zahtevne zakonske zahteve UN-R157 za sistem autonomne vožnje trećeg nivoa. Nemačka savezna uprava za motorni transport je dala sistemsko odobrenje za ovo na osnovu uredbe o tehničkom odobrenju UN-R157, čime je otvorio put međunarodnoj ponudi takvog sistema, pod uslovom da nacionalno zakonodavstvo to dozvoljava. Nemačka je u tome preuzela pionirsku ulogu otvaranjem Zakona o drumskom saobraćaju (StVG) za sisteme autonomne vožnje trećeg nivoa još 2017. godine. Tako će prvi kupci moći da kupe S-Klasu sa DRIVE PILOT sistemom u prvoj polovini 2022, omogućavajući im da voze u uslovno automatizovanom režimu brzinom
Kompanija Daimler-Motoren-Gesellschaft je 5. novembra 1921. godine prijavila svoj prvi patent na logo po kojem se i danas prepoznaje. Trokraka zvezda sa prstenom slavi 100. rođendan! Prvi put se pojavio na vrhu poklopca čepa hladnjaka, a ubrzo je korišćen u drugim delovima putničkih i komercijalnih vozila kompanije. Istorija kako se logo spojio seže mnogo godina unazad. Upotreba trokrake zvezde na vozilima datira od 1909. godine kada su se, nakon smrti Gotliba Dajmlera 1900. godine, njegovi sinovi setili kako je osnivač kompanije dodao zvezdu na razglednicu koja prikazuje porodičnu kuću godinama ranije. Sinovima je ta ideja bila draga jer su
Vazdušni jastuci su jedna od najznačajnijih inovacija Mercedes-Benza u oblasti pasivne bezbednosti. Za ovu priču o uspehu, 23. oktobar 1971. bio je važan datum: tog dana, tadašnja kompanija Daimler-Benz AG prijavila se za patent pod nazivom „Uređaj za zaštitu od udara za putnike u motornom vozilu“ (specifikacija patenta DE 21 52 902 C2). Inženjeri ovog brenda radili su na vazdušnim jastucima na naduvavanje od 1966. Krajem 1980. isporučeni su prvi u limuzini S-klase (model serije W126) sa kombinovanim vazdušnim jastukom za vozača i zatezačem pojaseva. Sistem je svoju svetsku premijeru proslavio na Međunarodnom sajmu automobila u Amsterdamu (IAMS), održanom od
Proizvođači i prodavci automobila se trude da smanje rizik za kupce i njihovu izloženost potencijalnoj zarazi tako što sve više njih počinje sa isporukom novog vozila na kućnu adresu. Tako je Mercedes odlučio da započne sa kućnim isporukama novih automobila za sve svoje kupce u Nemačkoj i to potpuno besplatno. Kupci uopšte ne moraju da odu do salona čak ni da poruče auto. Dovoljno je da na odgovarajućoj internet stranici kroz konfigurator odaberu željenu opremu i boju, a plaćanje je, razume se, takođe onlajn. Kod nas to nije nikakva novina; doduše ne baš za isporuku novih automobila, ali je veliki
Kada biste danas mlađoj ekipi pokazali ovaj automobil i pitali ih da procene kada je konstruisan, većina njih bi bila ne malo iznenađena činjenicom da je prošlo tačno 50 godina od premijere Mercedesa C 111-II. Premijera na Salonu automobila u Ženevi te 1970. godine predstavljala je pravu atrakciju, ne samo zbog ultra-sportskog izgleda već i zbog tehnologije. Pokreće ga Wankel motor koji je i dalje predstavljao pravu revoluciju, iako je tri godine ranije premijeru imao u serijskoj verziji NSU-a Ro 80. Zapravo, Mercedes-Benz je razvoj modela C 111 započeo otprilike u slično vreme, da bi 1969. bila prikazana prva verzija
Salon automobila u Ženevi donosi nekoliko novih proizvoda: unapređenu E-Klasu, tri AMG svetske premijere, nove modele iz porodice kompaktnih hibrida, kao i model Marco Polo sa Mercedes-Benz Advanced Control sistemom (MBAC). Koncept vozilo VISION AVRT će takođe biti prikazano po prvi put u Evropi veče uoči Salona automobila Uzbudljiva premijera nove E-Klase i mnoštvo AMG svetskih premijera Osvežena E-Klasa donosi ne samo implementaciju nekoliko hibridnih varijanti, od kojih će jedna biti izložena u Ženevi. Unapređenje takođe predstavlja dinamičniji dizajn, kao i sportsku Avantgarde spoljašnjost, kao i poslednju generaciju pomoćnih sistema Actrive Distance Assist DISTRONIC, Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist
Događaj za sve ljubitelje Merecdes-Benz vozila, Star Experience ove godine se predstavio publici pod sloganom „Doživljaj iznad vaših očekivanja”. Jedinstvena prilika testiranja Mercedes-Benz modela i upoznavanja sa naprednim tehnologijama asistencije i bezbednosti u vožnji pretvorila je ovaj događaj u tradiciju. Kompanija Star Import, generalni distributer za Mercedes-Benz vozila u Srbiji, Crnoj Gori, Bosni i Hercegovini i Albaniji, u saradnji sa kompanijom Daimler AG organizovala je događaj pod nazivom Star Experience „Doživljaj iznad vaših očekivanja”. Više od 250 gostiju imalo je priliku da isproba neke od najatraktivnijih vozila iz Mercedes-Benz portfolija. Ove godine, poslednji dan događaja bio je namenjen dostavnim vozilima.
Elektrifikacija automobila je neminovnost, samo je pitanje vremena kada će sve veći broj modela i u sve većoj meri dobiti električni pogon. Mercedes već decenijama radi na tome, a poslednjih par godina uvođenje elektro-motora se ubrzava. Sada u skoro svakoj klasi ima bar jedan model koji je ili u potpunosti pogonjen elektro-motorom ili je dobio struju kao ispomoć u vožnji. Jedan od najnovijih primera svakako je E klasa, koja je elektrifikovana i u benzinskoj i u dizel varijanti. Konkretno, radi se o Plug-In Hybrid pogonu, što znači da ima baterije većeg kapaciteta, sa kojima može da pređe oko 50 kilometar
Stari rivali, BMW i Mercedes, oduvek su se nadmetali u marketinškim akcijama na šaljivi način. Tako je bilo i ovaj put – BMW se uz dobar smisao za humor oprostio od direktora Daimlera, Dietera Zetsche, koji odlazi u penziju. [vc_row][vc_column][vc_column_text]Tako se prvi čovek Mercedesa našao za volanom jednog BMW-a…[/vc_column_text][vc_video link=”https://youtu.be/9rx7-ec0p0A”][/vc_column][/vc_row]
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Ako se pogleda statistika koliko vozila se zapalilo, i to samo od sebe, Tesla bi [...]