Originalni Scenic iz 1996. godine bio je veliki hit za Renault i pomogao je stvaranju procvata minivana C segmenta u Evropi koji je počeo da jenjava tek dolaskom krosovera i SUV-ova slične veličine deset godina kasnije. Skoro tri decenije kasnije, Renault preobražava Scenic u električni auto u stilu krosovera, kako bi se suprotstavio modelima kao što su VW ID.4, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, i Nissan Ariya. Renault neće u potpunosti otkriti Scénic E-Tech Electric sve do Auto salona u Minhenu u septembru, ali je objavio nekoliko slika vešto kamufliranog automobila kako bismo dobili približnu predstavu o tome kako će
Tag "renault srbija"
Ekipa Auto magazina stigla je u Brisel, gde se održava međunarodna prezentacija redizajniranog Renaulta Clio. Prve fotografije su nedavno predstavljene, a ubrzo zatim smo dobili priliku i da ga testiramo. Ovo je prvi serijski Renault model koji dobija novu estetiku prednjih svetala, sa specifičnim dnevnim svetlima i farovima. Istovremeno, sve je prilagođeno Nouvelle Vague estetici koju smo već imali prilike da vidimo na Renault Australu i Espasu, pa i novom Rafalu. Zadnja svetla su takođe drugačija, i što je najlepše, standard su u LED varijanti bez obzira na paket opreme. Unutrašnjost je takođe unapređena. Ljubitelji digitalnog će odmah primetiti potpuno
Renault Rafale je premijerno predstavljen kao perjanica francuske marke. Inspirisan je svetom avijacije, što se vidi i u imenu pozajmljenom od aviona iz tridesetih godina i premijeri na Paris Air Show. Kupe-SUV je, zapravo, kupe verzija Renaulta Austral, na čijoj platformi je konstruisan i potpuno novi Espace. U odnosu na njih, ističe se svojim karakterističnim izgledom sa jedinstvenim karoserijskim panelima. Model je pozicioniran u D-SUV segmentu (srednja klasa) i dugačak je 4,71 m, širok 1,86 m i visok 1,61 m, sa međuosovinskim rastojanjem od 2,74 m. To ga čini samo 12 mm kraćim od sedmoseda Espace, koji ima identično međuosovinsko
Renault je predstavio Clio pete generacije pre nešto više od četiri godine, a sada je vreme za redizajn. Dobio je potpuno redizajniran prednji deo sa tanjim farovima i širom maskom. Na slikama je Esprit Alpine, najbolji paket opreme koji zamenjuje RS Line. Unutrašnjost je uglavnom neizmenjena, sa ponekom novinom kao što je bežični punjač telefona. Digitalna instrument tabla se isporučuje u veličinama od 7 i 10 inča, dok je ekran multimedije i dalje dostupan u konfiguracijama od 7 ili 9,3 inča. Lepa vest je da je podržano bežično Android Auto i Apple CarPlay povezivanje. Ponuda motora je kao i do
Prava ikona među minivanovima, Renault Espace, prevozi porodice u Evropi još od 1984. godine. U međuvremenu je imao pet generacija, s tim da se četvrta pravila najduže, od 2002. do 2015. godine. Zanimljivo je da su prve tri generacije razvijene u saradnji sa firmom Matra, dok su kasnije bile isključivo delo Renault inženjera. Nova, šesta generacija, više nije MPV, odnosno miniven, već je postala krosover. Na neki način, ona je zamena za Renault Koleos. U suštini, to je verzija Austral kompaktnog krosovera sa dugim međuosovinskim rastojanjem i nekim manjim izmenama u dizajnu. Dok automobili imaju tendenciju da rastu u svim
Zvezda Renault štanda na Sajmu automobila je potpuno novi Austral. Stiže kao zamena za SUV Kadjar. Nudi se isključivo sa hibridnim pogonom i to u tri verzije: kao laki hibrid i potpuni hibrid sa elektro motorom i visokonaponskim starter-generatorom za pokretanje i punjenje baterije. Pored ovog noviteta, Renault je prikazao i ostale modele koje ima u ponudi – Clio, Megane Grand Coupe i Megane Conquest. Clio startuje sa cenom od 15.490 evra, a Megane Grand Coupe se može nabaviti po ceni od 29.190 evra, koliko košta i Megane Conquest u osnovnoj verziji. Svi Renoovi modeli imaju petogodišnju garancija, a kupcima
Nedugo posle međunarodne prezentacije održane u Portugaliji, novi Renault Clio pete generacije stigao je na naše tržište. Kako to obično biva, auto koji se tek pojavio ima, logično, nešto više cene od prethodnika, pa je sada tek koju hiljadarku jeftiniji od „megana“. Naravno, gradski auto se ne kupuje na metar, već u skladu sa potrebama. Iz tog razloga zadnje sedište nije namenjeno dugim putovanjima, bar kada su u pitanju odrasle osobe. Ovakav auto vozi neko kome je urbana sredina primarna sfera kretanja, a evropski prosek je i dalje jedna i po osoba po automobilu. Čak je za nijansu kraći od
Zvuci pokazivača smera, upozorenja na nezavezan sigurnosni pojas ili zadnjeg parking senzora svakodnevno nas prate u vožnji. Deo su naše svakodnevice i, iako se mogu činiti nevažnim, rezultat su velikih napora i strogih ispitivanja. William Rodriguez, voditelj upravljanja korisničkim iskustvom u Renaultovom odeljenju za dizajn nam je predstavio kreativni proces i izazove oblikovanja zvukova u aktuelnim i budućim Renaultovim modelima Zašto ulažemo napore da bismo stvorili zvuke koji se čuju samo u automobilu? O kakvim je uopšte zvucima reč? Kako oni nastaju? Možda to i nisu pitanja koja sebi postavljate svaki dan, ali su ona svakako presudna za sveukupno iskustvo
Renolucija Iako je prvi model koji pokreće isključivo električna energija predstavio pre 12 godina, Renault je novim Meganom E-tech pokrenuo pravu revoluciju Marbelja, Španija Od našeg specijalnog izveštača, Aleksandar Bursać Novi, vrlo strogi standardi o emisiji izduvnih gasova nisu zatekli Renoove inženjere nespremne. Bilo je samo pitanje vremena kada će početi masovan prelazak na čisto električni pogon. Sada je već sasvim izvesno da u razvijenim zemljama neće više biti dizelaša i benzinaca, bar među masovnim modelima kojima se ljudi najčešće voze. Iz tog razloga je nova, peta po redu generacija „megana“, zamišljena i konstruisana sa 100% električnim pogonom. Verujemo da
Renaultova zamena za Kadjar je Austral, elektrificirani SUV koji je poznat po tome što predstavlja novi sportski Esprit Alpine nivo opreme za koji možemo očekivati da će biti predstavljen širom Renault linije Austral je treći model u Renoovom portfoliju kada su u piutanju automobili C segmenta. Druga dva su Arkana crossover (kod nas Megane Conquest) i Megane E-Tech Electric. Pod haubom ima više zajedničkog sa prvim nego sa drugim, zahvaljujući hibridnim pogonima i odsustvu isključivo električnog pogona. Konstruisan na trećoj generaciji CMF-CD platforme Renault-Nissan Alijanse, Austral nudi sedišta za petoro u dva reda sedišta. Unutrašnjost je u skladu sa najnovijim
Novi broj Auto magazina!
Super je auto, samo malo moze da predje [...]