U najnovijem izdanju Auto magazina možete da pročitate detaljan test nove Mercedes A klase sa iznakom A180d. Na test smo preuzeli dizel verziju, sa čuvenim 1,5 motorom koji je sada pojačan sa 109 na 116 konjskih snaga. U kombinaciji sa automatskim menjačem se sjajno ponaša, turbo rupa gotovo da i ne postoji a povlači tako da imate osećaj kao da se pod haubom nalazi mnogo više “konja”. Unutrašnjost je potpuni haj-tek u kombinaciji sa elegancijom karakterističnom za novu generaciju Mercedesovih modela. Ostavljena je čak i mogućnost da automobilu kažete na koliko dugu relaciju idete pa će on u skladu sa
Tag "test"
Tojota je napravila ogroman napredak u svom imidžu. Još pre samo dve decenije (kako vreme brzo leti!) “tojote” su važile za izuzetno kvalitetne, ali površno dizajnirane i ne previše skupe automobile. Usledile su potom strateške promene – pažljivo pozicioniranje na tržištu Tojotu je ubrzo dovelo na vodeće mesto u automobilskom svetu. Od kompanije koja bi u nekom filmu bila potpisana pod “učestvovali su i …”, japanski gigant stigao je do lidera u dizajnu, tehničkim rešenjima i prodaji. “Tojote” su postali automobili koji se svrstavaju u takozvani “premijum” segmet gotovo svake od klasa, a to znači da važe za prestižne i
Kako stvari stoje, SUV modeli i krosoveri će uskoro postati dominantni nad ostalim kategorijama automobila. Borba među proizvođačima je velika a game svakog od njih se dosta razlikuju. Svaki brend je u nečemu prvi a u nečemu kasni za drugima. Tako Audi kasni sa kupe krosoverima u odnosu na konkurente, pa prvi među njima sa oznakom „Q8“ možemo očekivati krajem godine u serijskom izdanju. U međuvremenu, Audi je bio prvi među premijum proizvođačima sa predstavljanjem krosovera u B segmentu. Prodaja novog „Q2“ je počela jesenas, a uporedo sa ostalim zemljama u Evropi stigao je i kod nas. Porše SCG nam
Krosoveri su kategorija vozila koja polako postaje dominatna u odnosu na standardne automobile. Suzuki je želju kupaca prepoznao još krajem osamdesetih, kada je „vitara“ praktično uspostavila nove standarde na svetskom tržištu. U međuvremenu su se pojavili brojni modeli ovog japanskog brenda, koji su dodatno podigli kriterijume među kupcima automobila. I ne samo to, Suzuki je navikao kupce da za svoj novac dobiju više u odnosu na konkurenciju i to je jedna od glavnih karakteristika i današnjih modela. Najnoviji u nizu je redizajnirani „S-kros“. Ovaj auto je po svojim dimenzijama pozicioniran iznad „vitare“ i pripada takozvanom C segmentu. Tokom nedavnog fejslifta,
Nakon decenije i po Sitroen je raskrstio sa “slatkim” dizajnom svojih malih automobila koji je svojom zakrivljenom linijom krova i trougaonim staklom kod zadnjeg nosača krova donekle podsećao na legendarni “spaček” (“2CV”). Hrabra promena dogodila se pre nekoliko godina, najpre prototipom na Salonu automobila u Ženevi, a nakon toga i nesvakidašnjim modelom “C4 kaktus”. Nije tajna da novi “C3” ulazi verovatno u najkonkuretniju klasu na tržištu. Tu je najviše kupaca, margine za grešku, ali i za korekciju cena su minimalne, pa svaki auto mora da bude gotovo remek delo. O dizajnu ne treba raspravljati, jer je on refleksija svačije duše,
Treba napomenuti da je “granta” nastala na mehaničkoj osnovi popularne “kaline”. Ipak, dosta je i dizajnerskih i mehaničkih i kvalitativnih izmena doživela “granta” zahvaljujući naporima koji su uložili novi vlasnici Lade, a to je kompanija Reno-Nisan. Po dimenzijama “granta” spada u klasu malih gradskih automobila, odnosno u B segment. Međuosovinsko rastojanje, kao i ukupna dužina karoserije su deset do petnaest centimetara kraći u odnosu na “dačiju logan”, ili na primer “pežo 301”, ali oni ipak spadaju u produženu klasu, takozvani “B+” segment. Pa opet, “lada” može da se pohvali vrlo velikim prtljažnikom od 440/760 litara, koji je gotovo jednako veliki
Jesenje, odnosno zimske akcije su uveliko u toku. Među najvećim uštedama koje kupci novih automobila mogu da ostvare je ona koju obezbeđuje Mercedes, i to za “A klasu”. Skoro četiri hiljade evra je niža cena za model “A 160”, koji se isporučuje sa dosta dodatne opreme. Ovako opremljen “mercedes A 160” može da se nabavi za 19.990 evra. Za razliku od konkurenata koji se u toj cenovnoj kategoriji prodaju sa trocilindričnim motorima, pa i onima zapremine hiljadu kubika, u “mercedesu” je četvorocilindrični 1,6 turbo-benzinac optimizovan da traje. Iako je najslabiji u gami benzinaca, sa svoje 102 konjske snage uz pomoć
Povod je opet više nego važan – promocija nove “oktavije”, modela koji je poznat i priznat. Ovoga puta mesto okupljanja bio je Porto, drevni grad na severu države na krajnjem zapadu Evrope. Rano proleće, kiša pa sunce, pa ponovo oblaci koji stižu sa Atlantika, bila su pozornica za prvu vožnju jednog od najpopularnijih Škodinih automobila. Novinari “Auto magazina”, inače jedini novinari iz Srbije na ovom prestižnom testiranju, kao gosti AutoČačka na ovoj automobilskoj premijeri, stigli su u Porto dan pre zakazanih test vožnji, što je bilo dovoljno da se upoznaju sa lepotama tog grada, drugog po veličini u Portugaliji. Zato
Autoindustrija je sigurno među prvih pet najvažnijih u svetu. Ulozi su ogromni a profit je u masovnosti proizvoda. Onda se postavlja pitanje koliko moraju da budu savršeni i drugačiji od svega ostalog proizvodi koji su namenjeni najprobirljivijoj klijenteli i koji se, razumljivo, ne proizvode masovno. Odgovor na to smo dobili od BMW-a, prilikom testa nove “serije 7”. Nova “sedmica” je auto koji je izazvao veliku pažnju javnosti zbog svojih naprednih rešenja, a marketinški najveći utisak je ostavilo parkiranje na daljinski, preko ključa. Ovu i mnoge druge opcije imali smo prilike lično da isprobamo u modelu “730Ld xDrive”, sa vrlo bogatom
Konkurencija u nižoj srednjoj klasi je jača nego ikad. Istina je da danas nema loših automobila ali se neki ipak izdvajaju u odnosu na druge. Na žalost, na našem tržištu je situacija takva da je najvažnija ušteda a lično zadovoljstvo nije baš na listi prioriteta. Na svu sreću, izbor je kod nas sasvim solidan a kupovinu uglavnom diktiraju akcijske ponude, što je i razumljivo. Iako je među najnovijima, Reno je za “megan” četvrte generacije u startu odobrio hiljadu evra popusta na sve verzije. Posle dizelaša sa motorom zapremine 1,5 litara i srednjim “intens” paketom opreme, u redakciju Auto magazina na
Novi broj Auto magazina na kioscima!
prelistaj
preuzmite auto magazin za android
Preuzmite Auto magazin za android
Nova generacija Vivara, sa kapacitetom vuče do 2500 kg ostaviće konkurenciju iza sebe. [...]