Auto magazin

Tag "test"

Renault Mégane Coupé TCe130 GT Line

    Renault Mégane Coupé TCe130 GT Line

Od kada je 1995. godine prikazao prvu generaciju “megana”, Reno je predstavljao novu generaciju na svakih šest, ili sedam godina. Taman smo očekivali da početkom tekuće godine dočekamo četvrtu generaciju ovog hečbeka, predstavljena nam je treća evolucija treće generacije. Ovo je prvi put da Reno tri puta restilizuje svoj evropski mejnstrim model. Čak i da već za godinu dana prikažu četvrtu generaciju “megana”, promena “lica” aktuelnog modela je očigledno bila neophodna, jer auto odskače od ostatka game. Treća generacija “reno megana” je dizajnirana vrlo svedeno, gotovo konzervativno, naročito kada je u pitanju prednji deo, “lice” automobila. Verzija sa troja vrata,

BMW 320d x-Drive

    BMW 320d x-Drive

Svedoci smo da je poslednjih godina klasa SUV modela vrlo popularna, a kupci u glas tvrde da vode buran sportski život, te da im je neophodno vozilo sa pogonom na svim točkovima kako bi lakše prolazili po snegu. Ipak, mi vam predlažemo jednu mnogo bolju, elegantniju i sportskiju i upravljiviju varijantu – klasičnu BMW-ovu limuzinu “serije 3” sa pogonom na svim točkovima. Iako “xDrive” sistem dolazi uz čitavu plejadu snažnih benzinskih motora, pretpostavljamo da će verzija “320d xDrive” koju vam prikazujemo imati najviše kupaca zbog svog snažnog i štedljivog četvorocilindričnog dvolitarskog turbo dizel motora. Nemačke firme, a naročito BMW retko

Audi A4 2.0 TDI

    Audi A4 2.0 TDI

Prvi utisak koji steknemo kada sednemo za volan nekog automobila je najvažniji i u najvećem broju slučajeva, on je i najrealniji. U slučaju “audija A4” to izgleda ovako: vozačevo radno mesto je takvo da vam izgleda kao da ste na sebe navukli odelo koje je skrojeno baš po vašoj meri tako da vam savršeno stoji i u njemu se osećate maksimalno sigurno i udobno sa ogromnom količinom samopouzdanja. Oni koji se najčešće voze u “konfekcijskim” automobilima će na trenutak pomisliti da je možda malo tesan, ali ubrzo shvataju prednosti “šivenja po meri”, odnosno da je skrojen po meri čoveka i

Škoda Citigo Elegance

    Škoda Citigo Elegance

“Škoda sitigou” (Škoda Citigo) je brat blizanac sa modelima “folksvagen ap” (Volkswagen Up!) i “seat mi” (Seat Mii). Kao i u slučaju većih modela VW grupe, dele sve mehaničke komponente uz još jedan zajednički imenitelj – dizajn. “Sitigou” je praktično identičan sa “apom”, osim što se razlikuju prednja maska i neki detalji. Sa druge strane, “seat mii” ima nešto više razlika. U svakom slučaju, najmanja “škoda” je i najjeftinija sa početnom cenom nižom i od “punta klasik” i od “dačija” u baznoj verziji. Doduše, u pitanju je akcijska cena za “sitigou”, koja donosi popust od čak 1250 evra, što je

Honda Open day za motocikliste

    Honda Open day za motocikliste

U toku je velika prodajna akcija za Honda motocikle, te generalni zastupnik ovog japanskog proizvođača, Delta Automoto, organizuje “otvoreni dan”. Ljubitelji ovog brenda će od 10 do 17 sati moći da, u salonu na Novom Beogradu, testiraju nekoliko dostupnih modela. Jedino što im je potrebno je da ponesu važeću vozačku dozvolu i kacigu. Od skutera, posetiocima će na raspolaganju biti  “PCX 125” “forca” i “integra”. Deo test flote čini i nejkid “CB 500F” čiji ste detaljni test mogli da pročitate u junskom broju Auto magazina,  dok će nešto iskusniji vozači imati mogućnost da provozaju “NC 700X”. Broj test vožnji nije ograničen, tako

Opel Adam 1,4 Glam/Enjoy Chic

    Opel Adam 1,4 Glam/Enjoy Chic

Kod malih gradskih automobila nikada nije važilo pravilo “što manji to jeftiniji”. Naprotiv, u poslednje vreme, ovi modeli su sve skuplji, zato što su fabrike shvatile da upravo ovi automobili najbolje mogu da posluže ljudima kao modni detalj prilikom izlaska u grad, asesoar koji se slaže uz garderobu, ili životni stav. Opel je možda najdalje u tome otišao svojim novim modelom “adam”. Hečbek A segmenta je vrlo ubedljivo i kvalitetno napravljen, sa pojedinim materijalima koji spadaju u limuzine D segmenta, mnoštvo dizejnerskih detalja koji služe da vas izdvoje od ostalih “smrtnika” u saobraćaju, ali i da vama uvesele boravak u

Seat Leon 2,0 TDI DSG FR

    Seat Leon 2,0 TDI DSG FR

Trenutno jedan od najlepših pripadnika C segmenta, odnosno niže srednje klase, “seat leon” poslednje generacije privlači veliku pažnju pre svega svojim dizajnom. Nije tajna da koristi zajedničku mehaničku platformu sa “golfom” sedme generacije, a ni to da je dosta elemenata preuzeto sa “audija A3”. Na primer, instrumenti, volan , položaj sedenja vozača i još neki detalji su gotovo identični kao na modelu iz Ingolštata. To i ne čudi, s obzirom da Seat kao brend pripada sportskoj diviziji Folksvagena. “FR” verzija nije pandan “GTI” modelima. Ona je praktično ekvivalent nekadašnjim “GT” verzijama. Na prvom mestu, promenjen je dizajn nekolicine detalja –

Volkswagen Golf GTI Performance

    Volkswagen Golf GTI Performance

Već i vrapci na grani znaju činjenicu da je Folksvagen sportskom verzijom “golfa” započeo pravu svetsku “maniju” prema snažnim hečbecima. Oznaka “GTI, skraćenica od “gran turizmo indžekšn”, ušla je u legendu i postala predmet čežnje svih ljudi koji bar malo vole vožnju. Kroz sedam generacija, Folksvagen je pažljivo pozicionirao imidž i ciljnu grupu kupaca. Od “nevaljalog” malog “golfa” prve generacije koji je prednjačio u performansama u klasi i harao trkačkim stazama stigli smo do sedme generacije koja je dobila malo na kilogramima, nije više najjača u klasi, ali zato ima izuzetan pedigre, šarm i tehniku. Očigledno je da je fabrika

Kia Carens 1,7 CRDi VGT LX family

    Kia Carens 1,7 CRDi VGT LX family

Renoov “espas” je još pre tri decenije prokrčio put monovolumenima na evropskom tlu. I dalje veoma popularna MPV kategorija postala je daleko više od obične kutije na četiri točka u koju može da stane pet do sedam ljudi, roštilj i nekoliko gajbi piva. Od savremenog monovolumena se zahteva da bude ne samo praktičan već i lep i atraktivan. Važno mesto u globalnoj strategiji razvoja Kija je posvetila i ovom modelu. Istina, automobil koji smo vozili, sigurno neće biti najprodavaniji na srpskom tržištu, ali će na tlu Sjedinjenih Država i Zapadne Evrope, sigurno biti ozbiljan igrač prilikom izbora automobila za prevoz

Opel Cascada 2,0 CDTI

    Opel Cascada 2,0 CDTI

Od kada je ekonomska kriza stegla i najveće proizvođače automobila, svedoci smo da se retko ko odlučuje da izađe iz šablona koji provereno donosi uspeh i profit, dok su egzotični modeli sklonjeni duboko u fijoke, gde čekaju neke bolje dane. Upravo u ovakvom vremenu, pojava nečeg što odudara od rutine odjekne jače. Na takav potez odlučio se Opel početkom ove godine predstavivši klasični kabriolet u nižoj srednjoj klasi, odnosno C segmentu. Gotovo neverovatno zvuči podatak da je “kaskada” jedini kabrio sa klasičnim platnenim krovom u segmentu. Onih nekoliko preostalih kabrioleta imaju metalne pomične krovove, detalj za koji njihovi proizvođači veruju

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Bolji je Opel Grandland x 2.0 d. [...]

Не може од бабе девојка, не бива :) [...]

Unutrasnjost izgleda jako dobro. Dugo nisam video auto koji mi je po svim karakteristikama bas [...]

Hehe, ovan sam u horoskopu i ima istine! Hvala na zanimljivoj objavi! [...]

Jedini automobili koji stede u gradu su hibridi, tako da prilikom kupovine samo bi trebalo [...]

Savršeno.....Hvala [...]

Preuzmite Auto magazin za android